在保时捷911 GT3 RS是市场上最好的赛道为中心的跑车之一，但它的设计没有变脏。瑞典赛车手Kevin Kleveros希望他的911 GT3 RS脱颖而出，并用于一些越野拉力赛。因此，他与德国赛车队Motopark取得了联系，后者已指示Valtteri Bottas和Max Verstappen之类的人将其改装为公路合法的拉力赛车。结果是一场赏心悦目的盛宴。

其中的修改包括一个不锈钢排气系统，该系统可放大汽车的高转速拳击手发动机，使其具有“应有的声场”。车顶还安装了特别开发的，受拉力赛启发的进气口，以将新鲜空气引入驾驶室。

为了使GT3 RS在拐角处滑动时更加敏捷，该车配备了经过特别调校的，具有可调节压缩比和回弹力的全规格拉力阻尼器以及一个弯角控制阀。由于这款911 GT3 RS主要用于越野而非赛道，因此弹簧和稳定器已经过重新设计。

底部保护装置和挡泥板可保护GT3 RS免受松散表面上的石头和其他物体的伤害。内部有一个带ABS灭弧开关的飞车手刹，它将使GT3 RS能够执行Ken Block在任何表面上引以为豪的动力滑梯。前置辅助灯提供了额外的视野，这是必要的，因为它在瑞典很早就天黑了。

由于GT3 RS已经安装了强大的制动器，因此制动系统不需要太多修改。但是，Motopark添加了具有较高阻力系数的符合拉力规格的刹车片，以实现更好的寒冷天气抓地力。为了增加安全性，安装了保时捷选装的安全笼扩展件。

还有一个拉力赛计数器，它使用GPS计算距离和平均时间，并为副驾驶员提供一个阅读灯。醒目的黑色和黄色条纹涂有红色装饰，使汽车更加完美。动力总成没有做任何改动，但GT3 RS几乎没有动力不足，它装有4.0升平六缸发动机，可产生520 hp和346 lb-ft。