法拉利SF90 Stradale的1,000 PS PHEV动力总成

2020-11-21 16:17:06    来源:蜀车网    作者:阿威     企业 >

法拉利是汽车行业最著名的名字。它代表了自己的联盟​​,制造了有史以来最成功的赛车,同时率先在赛车上进行了许多创新,并将其应用于合法公路跑车。SF90 Stradale的革命性动力总成就是这样的例子。

法拉利SF90 Stradale的1,000 PS PHEV动力总成

SF90是当前车型阵容中唯一的混合动力车,也是法拉利有史以来的第一辆PHEV,于2019年发布,并在2019年Formula 1赛季中与四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔和队友查尔斯·勒克莱尔驾驶的赛车同名。庆祝法拉利车队成立90周年。

这款华丽的汽车配备了意大利汽车制造商的首款PHEV动力总成,其中心是著名的F154 V8发动机的最新版本。

与其他Ferrari车型上使用的版本一样,F154 CD的缸体和气缸盖均由铝制成。它采用平面曲轴布局,干式油底壳润滑和两个由IHI制造的平行双涡旋水冷涡轮增压器。

气门机构包括通过每排两个顶置凸轮轴致动的32个气门,正时链条位于飞轮侧。

SF90装置进行了更改,包括将排量增加到4.0 L(3,990 cc)和更大的钻孔,现在可以容纳88毫米(3.46英寸)。汽缸盖也进行了修改,现在更窄了,而功能强大的新型喷油器在350 bar(5,100 psi)的压力下运行。

法拉利SF90 Stradale的1,000 PS PHEV动力总成

该发动机在底盘中的位置比任何其他V8驱动的法拉利低50毫米(2.0英寸),这降低了重心并提高了汽车的灵活性。

为此,工程师完全重新设计了进气和排气系统,将管道在气缸盖的高度水平对齐。同样,涡轮增压器的组件已经降低,而排气管现在位于更高的位置。为了减轻重量,排气歧管经过重新设计并由Inconel制造,而飞轮则更坚固但更小。

在众多改进的帮助下,双涡轮增压V8在7,500 rpm时可达到769 hp(574kW; 780 PS)的峰值功率输出,比488 Pista和F8 Tributo中使用的以前的F154版本高约60 hp。 。

该发动机与八速麦格纳8DCL900双离合器变速箱配对,该变速箱比其他法拉利车型上使用的七速变速箱轻10公斤(22磅),并且紧凑得多。部分原因是缺少倒档。

动力总成使用三个高容量电动机。两个驱动每个前轮,用于倒车,同时还包括电动转弯角度调节器系统(RAC-e)。

法拉利SF90 Stradale的1,000 PS PHEV动力总成

第三个动能电动发电机组(MGUK)安装在后轴上,有助于V8和变速器,同时还为动力总成提供再生能力。电动机的总功率输出为217 hp(162 kW; 220 PS)。

SF90 Stradale使用7.9kWh锂离子电池进行再生制动,并且可以使用eDrive模式在全电驱动下运行,最大行驶距离为26 km(16英里)。

使用方向盘上的新eManettino旋钮可以选择其他三种驾驶模式。混合模式同时使用ICE以及通过车载计算机自动管理单元的驱动汽车的电动机。

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