电气化是昂贵的，没有办法将其隐藏起来。所涉及的工程，材料，电池组的成本仍然过高。一切加起来。不过，汽车制造商正在寻找使价格更实惠的方法。或至少看起来像。例如，如果您外出购物要购买豪华的梅赛德斯·奔驰EQV，并且不想掏出7万多欧元，可以选择eVito Tourer。
这家汽车制造商刚刚宣布开始销售全电动载人汽车，并透露了德国本土市场的价格信息。有兴趣的客户将需要至少支付53,990，甚至不考虑当地增值税。当我们告诉您电气化非常昂贵时，请回到起点，然后加上三点星的声誉。
为了赚钱，梅赛德斯-奔驰提供了与eVito厢式货车相当的乘用车舒适性。如果竞争得以展开，后者可能会很难过–例如，欧宝最近宣布，任何人都可以从35,650欧元(同样，不包括增值税)订购Vivaro-e厢式货车。
这些车型将找到足够的客户，因为德国当局刚刚将电动汽车的政府奖金提高至9,000欧元，直到12月31日。不幸的是，对于eVito Tourer而言，新价格仅适用于低于40,000欧元的标价，但最近的经济危机仍然触发了价格较高的EV引入7,500欧元的慷慨奖金。
eVito Tourer由该公司的eATS电动动力总成(与EQV相同)驱动，最大输出功率为150kW。锂离子电池组位于乘客地板下方，存储容量达到100kWh(可用90 kWh)。续航里程达421公里(261英里以上)，eVito Tourer提供两种车身选择。
一个是5140毫米，第二个是5370毫米长(202.4-到211.4英寸)，足以容纳9名乘客。载货量在999升至1390升之间变化，载运员能够以140公里/小时(87英里/小时)或160公里/时(99英里/小时)的舒适最大速度进行长途运输。充电速度也相当快，交流电最高可充电11kW，公共直流电最高可充电50或110kW。
