雷克萨斯针对的是澳大利亚最畅销的中型豪华车宝马3系，其宽，低，新外观的雷克萨斯IS轿车，现在配备了更多标准装备，更高水平的安全性和技术以及显着改善的驾驶动态。

新款2021年雷克萨斯IS轿车将从11月6日抵达澳大利亚，但现在已经开放预购，因此价格也有所上涨，起价为61,500澳元，加上上路费，最高为75,000澳元。

尽管雷克萨斯声称最新的IS系列产品在整个产品系列中增加了许多新功能，但它的价格却要高得多，这代表着1000至1750美元之间的增长。

其中包括配备Android Auto和Apple CarPlay的更大的10.3英寸触摸屏信息娱乐系统，这是这三个元素首次在轿车上提供。

所有型号都为澳大利亚的雷克萨斯汽车配备了其他多项首创，包括失窃车辆追踪，紧急转向辅助，交叉路口转向辅助，自动碰撞通知和SOS呼叫。

现在，基本级别的汽车都配备了18英寸合金轮毂，而之前的轮毂却是17英寸轮毂，而电动驻车制动器则取代了过时的脚踏板。

通过自动紧急制动(AEB)进一步增强了安全系统，该系统可在白天和晚上检测其他车辆和行人，以及仅在白天骑自行车的人。它适用于行人/骑车者10-80km / h的速度和检测其他车辆10-180km / h的速度。

全速主动巡航控制增加了自动加速和制动，而车道追踪辅助以及上述的紧急转向辅助和交叉路口转向辅助增加了自动转向功能。

雷克萨斯IS与其欧洲竞争对手保持一致的是，它还配备了新的路标辅助系统，盲点监控器，停车辅助制动器和后方交叉交通警报和制动，以及带有自动远光灯的LED大灯。

智能进入和发动机启动，以及加热和八向电动可调节前排座椅以及双区域气候控制系统，旨在使日常驾驶工作更加方便，并且在所有车型上都是标配，带有10扬声器的数字广播音响系统也是如此，以及卫星导航和实时路况更新并改善了语音控制。

F Sport车型增加了19英寸合金轮毂，并被F Sport车身套件(前后围裙，侧裙，扰流板)和自适应悬架包围，后者增加了五模式驱动选择系统，其中包括eco，normal，S Sport和Sport S +和自定义设置。

前面还配有通风/冷却的运动座椅，带有皮革装饰的饰边和驾驶员记忆设置，F Sport防震板和徽标，升级的LED大灯以及Lexus称之为“ LFA风格”的8.0英寸数字驾驶员显示屏。

雷克萨斯(Lexus)将范围从九种变型简化为五种，并继续使用常见的动力总成产品线，包括涡轮和混合动力四缸和V6汽油发动机。

IS 300 Luxury和IS 300 F Sport车型均由2.0升涡轮汽油发动机(180kW / 350Nm)供电，该发动机连接到“改装”的八速自动变速器。

雷克萨斯IS 300h Luxury和IS 300h F Sport车型由2.5升汽油-电动混合动力总成(133kW / 221kW)提供动力，总输出为164kW，声称联合循环燃油消耗约为5.1L / 100km。

顶级规格的雷克萨斯IS 350 F Sport配备3.5升V6(232kW / 380Nm)，还配备了升级的八速自动变速箱。

尽管从动态角度看，新款雷克萨斯是否能够与2019年度汽车销售的年度最佳车型BMW 3系相提并论，但新车型已经进行了全面检修，旨在提高其在道路上的性能。

其中的变化包括前轮宽45mm和后轮宽50mm(以实现更好的翻边和稳定性)，改进的刚性，这归功于前端的额外支撑以及前后的点焊，以及额外使用了强度(重量轻)的钢和铝覆盖整个车身。

现在，双叉骨前悬架和多连杆后悬架还具有更轻，更坚固的组件，这些组件在日本下山的雷克萨斯全新技术中心进行了微调。

雷克萨斯说，雷克萨斯拥有一条新的测试轨道，该轨道可复制德国纽伯格林赛道的许多元素，被公认为是地球上最具挑战性的测试轨道，它是改善汽车行驶动态的关键元素。

尽管添加了额外的消音材料以提高质量，但由于采取了这些措施，新的IS减轻了30公斤。

鉴于标准设备的充斥，选择很少，但都包含在“增强包”中。

雷克萨斯IS 300和IS 300h Luxury车型可以增加2000美元的天窗，或者将天窗与19英寸合金轮毂，高规格LED大灯，带有通风前排座椅和驾驶员记忆设置的皮革装饰座椅装饰，一个17扬声器马克·莱文森(Mark Levinson)音响系统和电动后窗遮阳帘，现价$ 5500。

顶级规格的IS F Sport车型可以升级为3300美元的增强套件，增加了天窗，电动后窗遮阳帘和17个扬声器的Mark Levinson音响系统。

现在所需要的只是返回高性能雷克萨斯IS F模型。动力总成选装件为该品牌提供了丰富选择，提供450kW以上的双涡轮V8或310kW的双涡轮3.5升汽油V6。

正如母公司丰田通过GR(Gazoo Racing)子品牌大力投资以扩大其高性能车型一样，据了解，雷克萨斯(Lexus)正在使其F子品牌复兴。