尽管发烧友经常开玩笑说保时捷911设计师的工作有多么轻松，但是当涉及负责建立Neunelfer产品阵容的铭牌的人时，您可能会传递相同类型的幽默-“他们要做的就是”回顾辉煌而丰富的徽章收藏并选择要复兴的徽章。好吧，几十年来一直缺失的一种衍生品是《 Slantose》，通过渲染以992形式描绘。

Falchbau(Flatnose或Slantnose)的故事使我们回到了1976 935赛车，该赛车使用了规则手册中的漏洞将大型圆形头灯重新定位在下部前挡板上，所有这些目的都是为了减少阻力。

五年后，保时捷在街车上提供了上述布局，而Slantnose选装件最终进入了1981 911 Turbo。绰号930S的这是一款公路车，因此其前照灯必须满足规定一定高度的安全标准，这就是为什么它们向北迁移，并在此过程中变成弹出单元的原因(此外，这是80年代的趋势)。

当然，由于弹出窗口不再合法(此外，弹出窗口还会产生额外的阻力并增加机械复杂性)，因此这可以解释为什么德国汽车制造商没有急于将Slantnose带回来。

再说一次，这种形式的911似乎正像后引擎模型本身一样越来越流行，这就是为什么我们最终会得到现在装饰屏幕的渲染效果的原因。

有趣的是，这种像素玩法似乎提出了一种前照灯群集解决方案，可能只是可行的。因此，尽管前大灯底部的LED可能满足白天的需求，但这些“外罩”实际上可能是“智能玻璃”部分(这是使汽车天窗只要按一下按钮即可更改其透明度的技术)。

来自汽车新闻网的Photoshop努力超越了原作。为此，我们在大灯后面找到了一对通风孔，而这款992 Turbo的侧面进气口则带有额外的板条。哦，活跃的尾翼已经漆黑了。

至于与现实世界的联系，谁知道呢?售后市场行业可能希望将其目前以997为目标的Slantnose游戏扩展到较新的911 ...