其中一半图像可能已经被Photoshop严重破坏了，但是Alfa Romeo仍然展示了限量版的Giulia GTA和GTAm，这让我们震惊了。借助后者巨大的后翼，凸出的轮拱和站立姿势，它已经是我们见过的最漂亮，目的最明确的紧凑型轿车之一。
显然，这是该品牌的专用车，这是他们使用了宝贵的GTA徽章的唯一原因。您可以通过上面的链接阅读有关新车诱人规格的更多信息，因为在这里我们想提醒您以前出现的GTA。有些是热门歌曲，有些是错过歌曲，甚至从未实现。
GTA徽章的起源-意思是Gran Turismo Alleggerita，或减轻的大型旅行车-始于1960年代中期。它是Alfa赛车机翼Autodelta专门为竞争而开发的，它使用了更轻的车身面板，更轻的镁合金轮毂，轻巧的内饰和透明的塑料侧窗。驾驶那是一件非常丰富而迷人的事情。
性能来自1.6升发动机，该发动机带有阿尔法的第一个Twin Spark气缸盖，后来被称为Twin Plug。它使用了较大的45毫米韦伯化油器和带有机械加工齿轮的近速变速箱，以减轻重量并实现更快，更残酷的变速。如果没有液体，您看到的只有740公斤(113匹马力)。那是一个小麻烦，经过种族调整的甚至达到了217bhp。低级赛车和认证只生产了500辆。不到550辆采用特殊种族系列的特殊配置，包括更快的GTAm。
在过去的几十年中，快速发展到了1997年。156被认为是155的后继产品，很快就知道阿尔法正在赛车。当时，房车是一项更大的业务，并且轨道版本早在1998年就开始工作。直到2001年，它才催生了公路辅助设备：156 GTA，并重新产生了GTA标签，作为后来的标准核心术语。它将绝望的外观与著名的3.2升温暖迷人的Busso V6相结合。
它具有247bhp和221lb ft的性能，今天仍以GT-lite的举止，吸引人的拥有经验和仅仅是因为它的美观而吸引了许多粉丝。所有的胡椒锅轮和微妙的凸起。好吃 它配备了Brembo制动器，降低的悬架和更快的转向锁。在整个轿车和令人讨厌的Sportswagon庄园车身样式中，只有不到2000款是他们制造的。这些天，它们根本不常见。
阿尔法(Alfa)确实在2000年代初期推动了GTA的发展，在2002年成立的156 GTA上增加了147 GTA。出于一些狂热和明智的原因，公司高管们签署了将156 GTA重型Busso V6推入市场的想法。 146掀背车。为什么?不是因为它开的很好，那是肯定的。发动机是金属的交响曲，但是粗短的147平台无法应付重量和/或247bhp。转向不足(Understeer)是游戏的名称，尽管在异国情调和可取性方面处于领先地位，但它无法与该时代的其他热门孵化器竞争。
147 GTA不仅配备了六速手动变速箱，还配备了自动手动Selespeed变速箱。这些约占订单总额的20%;在建造的超过5000辆汽车中，仅有1000辆以上。避免他们。不要避免使用真正的Autodelta调整齿，就像母鸡的牙齿，运动速度高达328bhp。还有一个Autodelta增压版本，功率高达400bhp，这肯定是疯了。
这个命运不佳的项目从未实现。2009年3月，在秋天金融危机爆发之前，世界处于动荡之中，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)迫切需要一些东西来向世界表明情况仍然良好。Enter阶段留下了该公司彻底悲惨的Mito的热门概念版本，它是经过改版且不到半心半意的重新设计的Fiat Punto。使用GTA的名称感到有些……绝望。
它装有涡轮增压237bhp的1.8升四缸发动机，因此至少不会像147那样承受过重的机鼻。不幸的是，阿尔法面临的财务现实意味着无法证明将Mito快速投产是合理的：当时客户和钱都没有。我们永远不会知道会发生什么。碰巧的是，最终阿尔法通过增加菲亚特严苛的TwinAir两缸发动机使Mito变得有趣。如果GTA幸存下来，它可能会早点到达那里。
