在2021福特野马马赫-E已在新闻最近很多，这是不会改变的可预见的未来。这款全电动，注重性能的SUV对Blue Oval来说意义重大，因为它将开始进行重大的EV产品浪潮，例如将于2022年推出的电池供电F-150。但是，我们面临的主要问题之一是关于Mach-E，仍然有EPA额定的行驶里程。官方报告随时会出现。
但是今天，Mach-E论坛的成员发布了他们即将到达的EV车窗贴纸的图片，该图片显示了政府机构对全轮驱动增程Premium修剪的官方评级。
如您所见，福特官方称它为270英里，一直是它一直瞄准的确切数字。对于整个Mach-E阵容中的其他目标来说，这也是个好消息。这些装饰包括基本Select，随后是Premium，California Route 1，First Edition和GT。相比之下，特斯拉Model Y AWD远程充电一次额定续航里程为326英里，高性能版为303英里。
Mach-E将推出两种电池组，扩展范围版本分别为68 kWh和88 kWh。那些希望达到最大续航里程的人可能应该选择福特RWD，福特认为这将达到300英里。
最实惠的Mach-E，即RWD Select，应达到约230英里。同样重要的是要记住，即使经过EPA认证，这些量程值也可能会改变。为何如此?空中更新是特斯拉闻名的过程。更改软件编码可以提高电动汽车的续航里程，而无需所有者踏足经销店。
不包括目的地费用，2021年野马Mach-E的起价为42,895美元，而Model Y的起价为49,990美元。值得一提的是，特斯拉在今年年初用尽了联邦电动汽车税收抵免额。但是，Mach-E客户仍然可以从联邦政府的7,500美元税收优惠中受益。
