尽管它在财务上没有多大意义，但我们始终对旧汽油Jaguar F-Pace S情有独钟。它的排气管制成了令人惊讶的好球拍-配以令人满意的增压器鸣叫声-功率达375bhp在水龙头上，它也没有懈怠。但是几年前捷豹(Jaguar)淘汰了其3.0升V6，这是一个短暂的衍生产品。
最后，尽管有一个替代品，但却巧妙地填补了P300和SVR V8火箭舰之间的巨大空白。它具有六个汽缸，但是这次，它们排列成一条直线。
这是同一款基于Ingenium的直列六缸发动机，一直在陆虎系列中缓慢行驶，这是Jaguar首次亮相。我们不知道3.0升涡轮增压器是否会推广到其他车型，但我们希望如此。
由轻度混合动力飞机支持的6辆发动机可产生395bhp的功率，在0-60mph的时间为5.1秒。这次将其称为“ P400”，而不是“ S”，后者的名称现已用于Jaguar跨多个型号的入门级微动规。
它不是改头换面的F-Pace的最强大版本-400bhp P400e插电式混合动力车获得了荣誉，该混合动力车将2.0升直列四缸汽油发动机与17.1kWh电池组和电动机混合在一起。它的时速为0-60英里/小时，比P400快十分之一，并且仅用电就可以行驶32英里。另外还有轻度混合动力六缸柴油发动机，输出功率为297bhp，2.0升四缸燃油燃烧器，处于两种状态，以及247bhp直列四缸汽油。
外部变化相当细微，最明显的是新鲜的LED前灯组和重新设计的格栅，使F-Pace的前部更具I-Pace的氛围。在这个问题上，机舱中有一个I-Pace风格的方向盘，以及经过大幅改进的仪表板设计，结合了新的信息娱乐系统和新的档位选择器，代替了Jaguar从其模型中悄悄抛弃的怪异旋转物品。
还有一些您看不到的新事物，包括空中更新功能，称为“主动道路噪声消除”的功能以及改进的机舱空气过滤功能。
F-Pace现在最低规格161bhp D165的起价为40,860英镑，装满HSE内饰的P400e的起价为64,490英镑。
