马里布继续导致美国轿车的缓慢死亡。它是少数仍在销售的雪佛兰汽车之一，但根据最新报道，2023年将是其最后一年。

雪佛兰长期以来一直怀有对普通乘用车的不满。近年来，我们谈论了Cruze，Volt和Impala停产的问题。我们认为让马里布(Malibu)保持生计的唯一事情是为2019年车型进行的投资。

通用汽车管理局(GM Authority)表示，它掌握了有关马里布(Malibu)死亡的内幕信息，很可能会在2023年车型年后从产品阵容中删除。以前，该车应该通过第二次更新才能生存到2025年。

据报道，大流行和经济放缓促使通用汽车老板采取了新的削减成本措施。但即使在此之前，马里布的日子也数不清。在2019年，它仅售出了131,917辆这些轿车，低于2016年的227,881。这在某种程度上甚至比福特Fusion还要少。

目前，中型轿车由两款日本汽车主导，丰田凯美瑞和本田雅阁。但他们也预计2020年销量会下降。

我们认为，这要归咎于通用汽车生产和销售汽车的曲奇方法。简而言之，凯美瑞(Camry)和雅阁(Accord)的东西让人觉得很酷。马里布(Malibu)很少库存，也很少做大做广告，例如，凯美瑞(Camry)上增加了一个能够应对天气变化的AWD系统。

如果我们将时间回溯到2015年4月，当时最新的马里布(Malibu)在纽约车展上亮相，那么我们会发现一辆起初看似令人印象深刻的轿车。轴距延长了四英寸，汽车重量减轻了近300磅。但引擎盖下只有1.5升涡轮增压发动机，可输出160马力。您也可以选择使用2升涡轮增压发动机，输出250马力的功率。尽管该市承诺48英里/加仑的汽油行驶速度，但Malibu Hybrid的销售情况如此缓慢，以至于去年停产