1960年代中期和后期可能是通用汽车(GM)肌肉车在街上漫游的惊人时代，但对于通用汽车(GM)的赛车，我们不能一概而论，因为该公司早在1963年就颁布了赛车禁令，直到1970年才能完全放松。因此，摆在我们面前的效果图现在赠送给了1969年的Camaro，带有从工厂买不到的赛车翼。
当然，上路的Camaro可以直线行驶。但是处理和减速呢?好吧，改善这些领域的第一步(也将有助于加速发展)正在减肥。这雪佛兰实现了通过使用全碳建筑。
就像下压力一样，没有什么可以帮助提高转弯速度的，这可以解释这台机器上的所有气流操纵硬件。为了欺骗秒表，新发现的航空基本上改变了汽车的形状，向我们展示了第一代Camaro的最后一年的新面貌。
为什么通用汽车告诉其品牌在上述时代他们必须退出比赛？
此外，还有一种疯狂的方法：作品背后的数字艺术家Karan Adivi将其设想为第5组赛车-早在1966年，国际汽联就推出了第5组特殊房车类，从而提供了更为宽松的改装方法与当时运行的第1组和第2组类别进行比较。根据记录，这些规则被1966年的英国房车锦标赛和1968年的欧洲房车锦标赛所接受。
到1961年和1962年，通用汽车已经占据了整个美国汽车市场的53%左右，美国当局考虑如果达到60%的门槛，则将公司分拆。
因此，这家汽车制造商决定通过放弃赛车活动来表明为阻止增长做出的一些努力，此举也节省了公司的预算。但是，尽管取消了财务支持，但私有人员在涉及技术支持和获得更快零件时发现了一些理解，但这是另一回事了。
PS：如果此渲染使您的船漂浮起来，使其粘在道路上，您可能想看看围绕1970 Chevrolet Chevelle SS建造的类似故事。
