如果您遵循通用汽车授权(GM Authority)，您就会知道我们最近在2020年凯迪拉克XT5的驾驶上花费了一些时间，该车除了进行了内外的其他更改和改进外，还进行了翻新。现在是时候回答您向我们发送的有关2020年凯迪拉克XT5的问题了，我们整理出了我们认为最相关的内容。开始。
问：
XT5开始变老了吗?它比XT4和XT6好吗?由于新的前面板变得更加水平，因此样式开始显得过时。
答：
的确，与最近的凯迪拉克产品(例如XT4和XT6)相比，凯迪拉克XT5开始显示出一定的年龄，但是我们发现机舱更新在保持XT5的新鲜感和实用性方面做了大量工作。我们特别喜欢Sport车型上的碳纤维装饰以及集成在车门中的Bose扬声器格栅。
这些都是微妙的设计线索，可以使XT5拥有超凡的感觉。他们还允许它更接近更大的XT6。而且我们实际上发现这辆车仍然具有吸引力，尤其是在改款方面。因此，不行，我们开车时XT5感觉并不老。
问：
机舱中的风声如何?您能开车将窗户打滑而不会被大风吹倒吗?您需要卷起窗户才能听到乘客在说什么?
答：
这是一个有趣的问题，因为当我们阅读它时，我们刚从打开天窗的状态开始驾驶XT5。实际上，与竞争的德国品牌的同类产品相比，我们确实发现风噪声处于更高的地位。
我们再次进行了XT5的运行，这次是将前窗都放下了一半，全景车顶完全打开了。那里有些动荡，但没有到我们听不到其他乘客说话的地步。
问：
2020 XT5配备了新的仪表盘和仪表。您能否概述一下新集群上可用的选项和设置?
答：
除了重新安排信息外，新仪表盘中最大的变化是驾驶员可以在可用的驾驶模式中循环并进行全轮驱动的方式。过去，AWD菜单与Mode菜单是分开的。现在，它可以直接应用到车辆的四种可用驾驶模式中：游览(2WD)，四轮驱动，运动(AWD)和越野(AWD)。
以前的显示器还因混乱而复杂而著称。2020年的模型将布局简化为更主流的设计。它也与凯迪拉克的其他SUV系列保持一致。
问：
您驾驶的车型多少钱?您认为这值得吗?或者您觉得应该以不同的价格定价吗?
答：
我们驾驶的2020年凯迪拉克XT5 Sport装备精良，标价64165美元。全轮驱动XT5的基本建议零售价为51,790美元，比奥迪Q5，奔驰GLC和宝马X3等竞争产品略高。尽管我们对XT5的高级外观感到满意，但眼下的问题是，与德国的铭牌相比，凯迪拉克的品牌知名度仍然不佳。
将XT5定位在与奥迪，宝马或梅赛德斯·奔驰类似的价格区间中，可能会诱使消费者选择欧洲还是美国。为了使XT5能够与德国对手抗衡，我们认为它的价格应该比现在低很多。
问：
有什么好处吗?购物时会考虑吗?
答：
尽管我们发现XT5的定价策略有些高，但XT5却有一些窍门，使我们对产品仍然保持兴趣。对于初学者来说，它是唯一仍可提供自然吸气V6发动机选装件的高级紧凑型跨界车之一，这为XT5带来了平稳灵敏的加速。这也是一种久经考验的发动机，在长期拥有期间，其维护费用应比目前在售的欧洲涡轮增压发动机低很多。
XT5的处理动力和豪华感仍然落后于德国竞争产品，但XT5赢得了整体机舱和载物空间的分数。考虑到XT5的整体尺寸，后排座椅提供了大量的头部和腿部空间，令人印象深刻。
至于货物空间，当XT5的后排座椅靠背折叠成平坦状态时，其最大容积为63立方英尺，这比梅赛德斯-奔驰GLC(56立方英尺)和奥迪Q5(53立方英尺)大，比宝马X3(62平方英尺)更宽敞。
