2019年的沃尔沃S60有很多值得期待的地方。继一系列屡获殊荣的新车型(如XC90，S90和XC40)之后，这是一款持久耐用的轿车的第三代产品，该轿车以安全性着称，即使不是运动型的。沃尔沃也确实希望通过2019 S60 T8 Polestar Engineered改变这种遗漏。这也是沃尔沃在美国南卡罗来纳州里奇维尔市新投资11亿美元新建的工厂生产的第一款汽车，这是该汽车制造商在美国的第一条生产线。
向公司投入资金以扭转困境并不总是能获得回报，但是沃尔沃是重塑的一个典范。吉利雄厚的财力和瑞典人拒绝妥协自己的古怪风格，安全性和对奢侈品的痴迷，这是一本适合教科书的案例研究。更妙的是，无论您在哪里看，它都能满足您的各种汽车和SUV。
至少对于美国来说，60系列是最后一回，让人回想起旧的沃尔沃。现在，2019 S60继承了之前印象最深刻的最佳和最亮眼的汽车，已经演变为非常特别的东西。
熟悉的和新的
与S90轿车一样，S60也使用沃尔沃的可扩展产品架构。这是平台灵活性的另一个例子：2019年的S60比即将上市的车型长4.9英寸，轴距长3.8英寸，而轴距低1.8英寸。但是，它也比S90更加紧凑。
美学可以说更适合这种较小的四门。沃尔沃略微凹入的格栅以及独特的“雷神之锤”大灯两侧，是精心铺装的成功之道。从短的悬垂和冗长的引擎盖，到车身捕捉光线并发挥阴影的方式，汽车上都刻有精致的造型。
它紧绷而优雅，并且应该能很好地陈年，而且今天看起来也不乏味。沃尔沃在前部使用了整体连杆后悬架和双叉臂，而对于那些对这家汽车制造商的最新车型不熟悉的人来说，发动机的阵容也就不足为奇了。
S60 T5借助沃尔沃的四缸涡轮增压2.0升汽油发动机提供的前轮驱动和250马力的动力开始。预计扭矩为258磅-英尺，配备八速自动变速箱;EPA尚未确定经济数据，但沃尔沃预测该市为24英里/加仑，高速公路为36英里/加仑，综合为28英里/加仑。如果要全轮驱动，则需要S60 T6，它要增加316马力和295 lb-ft扭矩的增压器。在那里，城市/公路/综合流量为21/32/25 mpg。
沃尔沃(Volvo)具有一些相当激进的电气化目标，承诺从2019年开始在所有新车上采用某种EV选择(无论是轻度混合动力，插电式还是全BEV)，并计划到2025年销售100万辆这种汽车。 T8插电式混合动力车兑现了这一承诺，将313马力的汽油发动机和87马力的电动机组合在一起，总功率为400马力。
这是一个聪明的系统，尽管并不完美。汽油发动机驱动前轮，而电动则控制后轮。两者之间没有机械连接。沃尔沃的电池从前到后沿着汽车的中央行驶，提供了相当惊人的21英里全电动范围。EPA之前的数字是城市/高速公路/综合路为27/34/30 mpg，或72 mpge。
最后一个模型是2019 S60 T8 Polestar工程插件混合动力车。顾名思义，这是常规的T8，经过沃尔沃内部Polestar团队的调优处理，这从抽出其Polestar 1混合动力双门轿跑车到从S60压缩415 hp抽出了时间。
简单的装饰和大量的技术
沃尔沃使修剪步伐保持简单。入门级是Momentum，在T5和T6上的起价分别为$ 35,800和$ 40,300，尽管没有发衬衫的经验。标配18英寸车轮，全景天窗，前后LED灯，人造皮座椅(前排可进行10向动力调节)以及8英寸数字仪表显示器，沃尔沃的Sensus Connect信息娱乐系统(带有9-英寸触摸屏。这将获得Android Auto和Apple CarPlay，再加上4G WiFi热点。
接下来是更具运动感的R-Design，在T5，T6和T8上的售价分别为41,900美元，46,400美元和54,400美元。除了对底盘和不同的18英寸轮毂进行运动调整升级之外，许多外部镀铬都切换为亮黑色。车内有一个更大的12.3英寸驾驶员显示屏，换挡杆，R-Design皮革和纺织品运动型座椅以及一个不同的方向盘。沃尔沃还抛出了交叉路口和盲区警告。
T5，T6和T8汽车的最高配置分别是铭文，价格分别为42,900美元，47,400美元和55,400美元。您将获得导航和4区气候控制，凉爽的手套箱，升级的皮革舒适座椅，以及仪表板上更好的材料。R-Design和Inscription均可获得Harman Kardon音频系统，停车辅助，无钥匙进入功能以及其他一些舒适功能。
同时，价值2500美元的高级套装还配备了沃尔沃的驾驶员辅助技术Pilot Assist，该技术将自适应巡航控制和车道保持功能结合在一起。它还添加了一个360度的环视摄像头，并且可以将光线倾斜到各个角落。有一个2,200美元的仅铭文选项可以在前面添加通风的按摩座椅(这是S60的细分市场所独有的)以及不同的皮革。
S60 T6在路上
我将时间花在了S60 T6 R-Design和Polestar之间–稍后，在令人沮丧的LA停驶交通和一些更令人满意的山区道路上，全力以赴。后者证明了沃尔沃对新型S60作为运动型轿车的描述不只是夸大其词。
您可能只有四缸发动机，但是先增压然后混合到涡轮增压中的组合确实具有令人信服的模仿V6功率的作用。听起来也很棒，当您加倍努力时，所有的烦恼和渴望的震颤都将扑朔迷离。八速从来没有让我希望换一个档位，尽管你可以选择挡位，如果愿意的话可以和桨一起去城镇。
在“舒适”模式下，S60保持顺滑。只有后部较小的腿部空间可能会提醒您您不在S90中。但是，动态模式才是有趣的地方。踩下油门踏板，它的反应更加迅速，转向时感觉更饱满。这并不疯狂-沃尔沃承认它配备了19英寸的轮毂，而不是标准的18英寸-会在其他地方引起更多的侵略，但是有一种可抛弃的热情掩盖了该汽车制造商的明智声誉。
S60 T8 Polestar工程
第一次令人失望：2019 S60 T8 Polestar Engineered是黑色的，而不是现在与调音师如此紧密联系的光彩蓝。第二个令人失望的地方：如果您不是第一个在6月份订购的沃尔沃·波尔斯塔(Care by Volvo Polestar)交易开始时就参加这笔1,100美元交易的人之一，那您就不走运了。2019年款汽车中只有20款被指定用于美国，并且在几分钟内就全部抢购了。
您可以从路边看到上诉。深色的外部装饰和富有雕塑感的20英寸车轮，在其后面装有闪闪发光的金色六活塞制动钳，以夹持Brembo制动盘，因此看上去十分危险。皮下有Öhlins可调阻尼器和一些软件调整，可将总功率提升至415 hp，并将扭矩提升至494 lb-ft。沃尔沃表示，在4.5秒内以0-60英里/小时的速度行驶就足够了。
突然之间，仅21英里的续航里程就变得更加有意义，因为S60 Polestar可以利用它使您更快地脱离常规。声音也很好，尽管可以公平地说这不是轻型汽车。您会注意到，在弯道处，混合动力车约4,000磅的重量导致不可避免的车身侧倾。具有讽刺意味的是，更轻巧的R-Design赛车在没有电气化的情况下转弯时更加紧缩。
第三个令人失望的是刹车。与常规的T8一样，再生制动和物理制动混合在一起，但是两者之间的过渡仍然需要一些工作。试图使Polestar平稳停顿不可避免地会引起震动。好消息是，沃尔沃知道这是不对的，并且仍在进行混合。
适合瑞典人的机舱
自2015年新款XC90以来，沃尔沃的成功一直在于其内部设计，而2019 S60则延续了这一传统。确实，您需要训练有素的眼睛才能发现S60和S90的仪表板之间的差异。对于较小的轿车来说，这是个好消息。
一条长长的金属条贯穿机舱的整个范围，在Sensus显示屏周围弯曲弯曲。根据装饰级别的不同，镶有各种木材，包括令人愉悦的浮木镶嵌物。物理控制功能最少，沃尔沃更希望您与触摸屏进行交互。幸运的是，它是目前最好的信息娱乐系统之一。
主屏幕在持久性HVAC控制面板上包括导航，媒体，电话和应用程序四个部分。向左或向右滑动，即可找到各种驾驶员辅助功能和其他功能以及诸如Spotify和Pandora之类的应用程序的设置和控件。同时，插入iPhone或Android，CarPlay或Android Auto占据整个屏幕的一部分，这意味着您不会失去对Volvo其余界面的访问权限。
沃尔沃表示，为Sensus Connect提供支持的芯片组现在速度提高了50%，从而可以更快地启动，更快地访问备用摄像机，更灵敏的语音控制以及更快地在导航应用程序中进行重新计算。它无疑已经失去了拖累早期Sensus实施的一些烦人的滞后。不过，我仍然特别期待沃尔沃的下一代系统，它将与Android，Google Assistant和Google Maps 一起构建。
除了信息娱乐系统之外，机舱只是一般的宜人之处。沃尔沃的座椅既支撑又舒适，尽管您无法拥有带有按摩功能的R-Design运动型座椅，但这似乎是错失的机会。Polestar的车厢由黑色木质和黑色皮革制成，明亮的金色安全带可将其稍微抬起，尽管瑞典的水晶换挡旋钮与汽车的其余样式格格不入：比运动更具公然的豪华感。
防驼鹿
沃尔沃的城市安全套装是2019 S60的标准配置，可为行人，骑自行车的人，车辆和大型动物提供自动紧急制动。它会避免可能发生的碰撞，而如果您太胆小，制动辅助将使您的脚更重。
如果您在道路边缘，缓解径流缓和将尝试使您保持在道路上，如果确实发生了最坏的情况，则可以保护您。如果您偏离沥青，则座椅结构中现在会出现压皱区域。沃尔沃说，结果证明，如果您离开道路，汽车可能会剧烈摔倒，而且能量通常会一直流到您的后背。变形的座位可以帮助吸收它之前发生。
然后是飞行员辅助系统。沃尔沃迅速提醒驾驶员，其辅助技术是2级手扶系统，如果您松开握把的时间超过几秒钟，那么汽车肯定会给您带来挫败感。取而代之的是，它的设计旨在以高达80 mph的速度跟随车道，并根据前方的交通情况减慢车速。它运作良好，尽管我忍不住希望沃尔沃跟随凯迪拉克的脚步，改用超级巡航风格的视觉注意力系统。
判决
沃尔沃在过去四年中取得了巨大成就：对汽车进行了动态和技术改造，同时还赋予了它们真正的魅力。2019年的S60很帅气又优雅，在样式上并没有大喊大叫，但无论从里到外，它仍然具有明显的瑞典特色。它挑剔了S90和其他先于其推出的沃尔沃(Volvo)车型中的佼佼者，因此最终更具吸引力。
S60 T8 Polestar Engineered的有限供应意味着沃尔沃最疯狂的60系列将比超级跑车稀有。令人高兴的是，您可以通过S60 T6 R-Design解决您的悲伤，它可以说是多才多艺的凝聚力。但是，即使是在动量阶段，慷慨的设备水平也可以避免便宜的C级或3系列可能遭受的讨价还价的耻辱感。
2019年的沃尔沃S60可能是该汽车制造商在美国上市的最后一款升级的汽车之一，但这绝非最不重要。具有竞争力的价格和在旅途中的能力，它是梅赛德斯，奥迪和宝马的首选之选。
