收起规格面板。在纸上，您无法将BMW i8敞篷跑车插电式混合动力车与任何其他跑车进行比较。仅凭数字，就跟不上。它不是最快，最经济，续航时间最长的产品，也不是价格为164,295美元的起步价，几乎是最便宜的。但不要介意那些讨厌的数字。因为i8敞篷跑车提供的驾驶体验是几乎不同于道路上其他任何东西的，所以豪华，性能和21世纪绿色技术的完美结合-全部包裹在包裹中，可以像蓝色天使喷气机一样旋转头部并震撼人心偷偷溜走。
2019年的大新闻是，总动力总产量略有增加，达到369马力，而这种动力的可用性不容错过。轻巧的织物顶棚进入了轿跑车版提供两个跳跃座椅的空隙，但实际上i8一直是两个座位。尽管如此，敞篷版却放弃了轿跑车所提供的实用性。在中置式发动机后面有一个很小的货箱，但是现在“后排座椅”提供的行李空间已经消失了。坦白说，我怀疑对这种车感兴趣的人会不会在意。在露天驾驶的乐趣远远超过了失去一点储藏室的损失。
放下盖子只需要激活中央控制台上的开关即可。屋顶在约15秒钟内藏在引擎盖下。由于前卫，机翼状门的设计限制，一小块玻璃窥视窗，侧窗不能完全缩回，但是从车轮后部看不到这些东西。取而代之的是，太阳泛滥，太阳镜旁掠过的空气拖曳，混合动力总成的声音放大了。即使在高速下，风振颤也是最小的。i8感觉是敞篷车。
我一直最喜欢的i8是它的多种个性。在其Comfort或Eco Pro模式(可通过变速杆左侧的开关选择)下，i8可以根据需要通过组合电力和燃气来运行。如果电池已充足电，则汽车将仅靠电力运行，仅在需要充电或以高速公路速度行驶一段时间时才启动汽油发动机。按下eDrive按钮，现在您正在驾驶一辆全电动汽车(只有将油门踏板踩在地板上，汽油发动机才会点亮)。充满电后，i8敞篷跑车将沿这种方式滑行15到18英里左右-鉴于当今许多电动汽车的续航里程超过200英里，这并不是特别令人印象深刻，但如果您只是在城市周围搜寻，则可算是足够了一天跑腿。它' 这是我最喜欢的驾驶汽车的方式，因为它是如此安静，如此柔和，并且拥有如此轻松的扭矩。这是你自己的魔毯。时间到了，在任何充电站使用行业标准的J1772插头，i8即可在短短三个小时内充满电。
但是还有另一个驾驶选择。向左移动变速杆并进入“运动”模式，燃气发动机永不关闭。这不仅改善了加速度(宝马声称敞篷跑车的零时速至60英里/小时为4.4秒)，而且还可以为电池快速充电。再次将操纵杆移至手动变速模式，现在您以最运动的方式驾驶i8。平视显示器装有一个大的转速表，变速箱仅在您竞标时通过拨片或操纵杆改变档位，而动力总成和一个布里欧则不曾想到，因为只有1.5升涡轮增压三缸，圆柱在其心脏。所有四个车轮都被提供了扭矩，因此i8从来不需要牵引力。它向前弹，也许不像兰博基尼Huracán，但步伐仍然很大。
我将i8跑车投掷穿过马里布(Malibu)周围的山脉，享受了该车出色的操控性和灵敏的(如果是轻的)转向感觉。然后，雾气弥漫，将前方的视野切开到大约10码，这时，我只是在山顶转过身来进行了一个小实验。电池显示一英里的范围。在不接触加速器的情况下，我让i8一直滑落到太平洋海岸公路-仅偶尔制动，但始终让再生系统发挥作用。在山底，我的电池续航里程达到了五英里。我滑入eDrive并像周围的乌云一样安静地沿着雾蒙蒙的海岸飞行，顺滑而平稳。
您在i8跑车上一无所有。标准装备包括加热和通风的皮革座椅，碳纤维装饰，20英寸的车轮，出色的Harman / Kardon优质音响系统，与宝马最新的iDrive 6.0接口相连的8.8英寸高分辨率触摸屏，且始终如此。这款车极其舒适，时尚如地狱。到了晚上，蓝色的点灯使您仿佛走进了一家时髦的夜总会，或者从《第三类的亲密接触》中登陆。
i8的独特魅力在于，它可以像您希望的那样一按开关就可以成为一辆跑车，而现在只要轻按另一个开关，您就可以驾驶露天吊顶。在这一点上，如果i8的替代品(将成为更强大，更昂贵且独家的超级跑车)按需改变颜色，我不会感到惊讶。
