在我们看来，新的Elva是迈凯轮迄今为止做过的外观最好的车辆之一。当然，其吸引力的很大一部分是其引人入胜的不寻常且完全没有屋顶-或就此而言，没有挡风玻璃(即使可以选择挡风玻璃)。但是头顶有屋顶的样子?

将其留给Behance上的渲染艺术家大军为我们解决。就像多产的尼基塔·阿克索诺夫(Nikita Aksyonov)一样，他为带盖的全新Ultimate Series McLaren拍摄了这些图像。

如此设想，我们认为迈凯轮Elva仍然看起来非常甜美，并且肯定会更有用，而不受天气的影响，完全取决于Speedster的使用。但是，“可用性”并不是Elva之类的工具的重点。将从Woking的旗舰系列中购买七位数的超级跑车的精英客户可能会获得Speedtail(或McLaren GT)进行大型旅行，并将Elva保存在赛道上。而且我们敢打赌，很少有人会做到这一点(如果他们还没有的话)。

尽管如此，将敞篷跑车变成双门轿跑车的想法(与更常见的双向行驶相反)，尽管很少见，但这并不是绝对的史无前例。例如，法拉利最近在展示基于波托菲诺敞篷车的罗马双门轿跑车方面做到了这一点。保时捷Cayman紧随Boxster之后。道奇Vi蛇是敞篷跑车，之前还曾被提供给过轿跑车。梅赛德斯·奔驰SL65 AMG黑色系列基于跑车，但安装了固定车顶。当然，这都不意味着迈凯轮会做同样的事情，但是至少我们知道如果这样做的话，它看起来会很好。