大众汽车通过确保电池可以持续整圈，让自己开始在Nordschleife的电动圈记录中行驶。

大众汽车正在为其传奇的纽伯格林赛道(Nurburgring Nordschleife)的创纪录尝试做准备，以使其ID R在法国步入正轨。

大众汽车表示，测试的重点是确定汽车的电池管理软件，使其能够在整个20.832公里的赛道上持续充电。

它计划做到这一点的一种方法是调整再生制动，使汽车能够在减速时充分利用所有最后的能量。这意味着对线控制动和线控驱动系统进行了许多微调，因此整个过程对于Romain Dumas感觉很自然。

大众汽车技术总监François-XavierDemaison表示：“ ID R是大众汽车开发的最高性能的赛车。”

“ 2019年赛车的发展将技术的各个方面提升到了一个新的高度。电动传动系统也是如此，它在Nordschleife尝试进行电子圈记录之前变得更加高效。”

当它最终在绿色地狱取得电动圈记录时，ID R将追逐6：45.90的时间。沃尔夫斯堡的棺材通过两个电动机的总功率500kW的抽头，已经调整了前轴以应对过度转向，而后轴则应对不足转向。

通过精确管理发送到每个车轮的扭矩，汽车可以实现正确的扭矩矢量化。