评测:铃木Dzire怎么样及比亚迪宋DM怎么样

2019-11-08 16:22:04 车评 >

就在最近几天,小编通过铃木汽车的官方得到了一组关于铃木全新车型——铃木Dzire的官图。从外观上看,这款铃木Dzire和铃木 速翼特 相比外观很接近,也可以看成是铃木 速翼特 (雨燕)的三厢版本。根据了解,这款铃木Dzire主要是针对的印度市场进行销售。并且将会在今年年内上市。

全新铃木Dzire的前脸沿用了全新 速翼特 的设计语言,但其前进气格栅由黑色多横幅变为黑色四横幅式设计,并且中央的铃木LOGO尺寸也有所加大。相比 速翼特 ,新车的前保险杠经过了重新的设计,配合粗壮的镀铬饰条,视觉效果更加大气。

作为 速翼特 的三厢版,全新铃木Dzire的车尾造型十分短小,整体视觉效果并不和谐、略显突兀。据悉,新车的轴距将比现款车型增加20mm,这一改变将带来更大的车内乘坐空间。并且其车身重量相比现款车型也有所降低,可以带来更好的燃油经济性。

新车内饰采用了全新的设计语言,相比老款而言设计更加现代化,米色和黑色的配色营造出了居家的氛围。同时,该车配备了全新样式的三辐式多功能平底方向盘、自动空调等配置,并且其还支持CarPlay和Android Auto手机互联功能。

看完了这款铃木Dzire的外观设计和内饰布局,下面我们再来看一下这款铃木Dzire的动力系统。根据了解,在动力方面,这款全新铃木Dzire有别于现款车型将会提供1.2L汽油发动机和一台涡轮增压柴油发动机可选。参考全新 速翼特 ,1.2L汽油发动机的最大功率或为91马力,峰值扭矩或为118牛·米。

刚刚过去的上海车展,一些新晋自主品牌,比如长城WEY两款SUV、吉利领克01、宝沃等,核心在于,除了领克发布了一款概念轿车,其它的目前只有SUV,轿车规划还未提上日程。

宝沃就是个典型案例,第一款产品BX7定位中型SUV,价格17万起步,2016年上市仅数月便创下了近4万台的销售订单,虽然提成功还为时尚早,但足够让宝沃信誓旦旦喊出“BBAA”。与之相反的是观致,第一款产品观致3轿车在国内外拿奖到手软,产品力不输同级合资甚至之上,上市定价12万,却引得骂声一片,直至今日处于半死不活的状态。论产品力,观致肯定在宝沃之上,然而境遇完全相反,定价问题?从以上对比来看,非也。

所以,这是SUV的时代。

在新能源市场也是一样,从2015年下半年以来,比亚迪唐的销量就超过比亚迪秦,拿下国内新能源汽车月销量冠军,并保持到现在。面对SUV市场热潮,4月17日,以“电动?未来 王朝创造”为主题的比亚迪品牌盛典在上海举行,同时,比亚迪紧凑型SUV代表宋家族迎来两款重磅新车——宋DM、宋EV300在盛典上正式上市。据比亚迪透露,这两款新车将是比亚迪今年的主打车型,冲着爆款而来。

近日,电动君听闻比亚迪宋DM已经到店,让我们看看这款被寄予厚望的新车实力到底如何。

本次拍摄的宋DM车身颜色为水晶白色,宋DM/宋EV300都出自宋燃油版平台,所以外形方面很相似,仅局部细节地方有差异。宋DM前脸整体比较耐看,篆书“宋”LOGO与一根粗大的饰条连在一起,镀铬饰条中间还有的蓝色凸显新能源身份,格栅标有“BYD”标识,“X”型的前保险杠饰条很有辨识度,前大灯组用“Y”形饰条进行划分,其中大灯采用卤素光源,点阵式LED日间行车灯很有科技感。

侧面D柱采用全黑设计,凸显车顶的悬浮感,而且下玻璃饰条采用镀铬件,延伸到D柱时变粗并贴上比亚迪“542”性能标签,这种D柱设计方式除了漂亮而且很聪明,充电口位于右后方的翼子板上,左后方翼子板是加油口。

宋DM采用标准式的SUV尾部设计,后门玻璃掀背角度并不大,这样可以保证不错的后备箱空间,通过层次感与两根线条,整个尾部看起来很动感。另外,尾部最大的亮点在于右下方的“4.9S”,这个大家应该都比较熟悉了,毫不夸张地说,百公里加速4.9S的紧凑型SUV,全世界只有这一款吧?

内饰也是延续燃油版设计,采用了很多三角形元素,所以看着有点犀利,镀铬饰条运用比例也很到位,没有某些国产车那种亮瞎眼的感觉;日常会摸的地方都是软性材质,另外,方向盘与四个座椅全部是真皮,方向盘支持四向调节;中控配置一块8英寸的液晶显示屏,搭载开放式CarPad多媒体系统,通过实际操作体验,触感与反应速度都还不错。

这张图片为手机拍摄,质量有限。仪表盘分为三部分,左侧为功率表,正功率为输出,负功率为能量回收。中间为液晶仪表,显示档位、油量、动力电池SOC、续航等信息。右侧为速度表,界面很简洁。

副仪表台的换挡手柄采用柱状镀铬包裹,旋钮切换EV/HEV工作模式,还有四个运行路况,分别是普通、沙地、泥地与雪地,根据不同路况电控系统给四个车轮分配不同扭矩。

动力方面,宋DM采用比亚迪“542战略”的三擎四驱动力系统,由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机组成,变速箱为6速双离合变速箱,宋DM配备前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。前轴由一台发动机与电机共同驱动,后轴一台电机驱动。发动机额定功率113kW,最大扭矩240N?m,前、后电机参数一直,最大功率110kW,最大扭矩250N?m。混动模式下,综合输出功率为333kW,综合输出扭矩达到740N?m。性能方面,有了三擎四驱系统加持,宋DM百公里加速仅为4.9秒,极速180公里每小时,纯电续航80公里,工信部综合油耗1.4升。

宋DM补贴后全国统一价为17.99万元—20.99万元,宋EV300补贴后全国统一价为19.99万元—20.99万元。此外,比亚迪额外给予首批1万名用户各1万元的电费,能充1万6千6百度电,行驶超过8万公里,相当于普通新能源车5年的行驶里程,这是什么概念呢?我们算个账:一款紧凑型SUV,按正常使用,每年油费大约要1.5万元,一年的维修保养费用,也得要0.3万元左右,如果再加上保险费等其他费用,用车5年的开销轻松超过10万元。

关于宋DM的售价,网上有张图片在疯传:

看了图片,电动君表示:对上海消费者来说没毛病!百公里加速仅需4.9秒,起步价还不到7万,也是没谁了……

继宋燃油版之后,宋DM和宋EV300的上市,标志着宋家族正式完成燃油、双模、纯电三线布局,“宋”也成为全球首款“全擎全动力”平台车型。据比亚迪表示:宋平台还将不断扩展,宋七座版在上海车展全球首发,宋家族产品矩阵更加完整,针对不同人群需求形成全方位覆盖。

由于篇幅有限,其实宋DM的惊喜远不止这些,它的外观、内饰、配置与性能等都有大书特书的地方,比亚迪为这款“准爆款”车型做足了功课。从静态来说,宋DM购买指数很高,尤其是上海的消费者,不过,由于没有经过动态驾驶与长测,它的动态实力与品质我们还不清楚,这需要进一步观察。市场层面,从性能上来看,同价位的合资SUV完全不是宋DM的对手,它的最大竞争对手将是上汽荣威eRX5。

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