评测:新陆风逍遥怎么样及新瑞虎5x 1.5T怎么样

2019-10-29 16:29:03 车评 >

陆风在不久前新研发了一款比陆风X7更小的同级全新紧凑SUV,定位也更低,时尚亮眼的外观已经成功引起了众人关注,而且行驶品质和驾驶感受也更加平顺轻松。

1:外观方面

提起外观设计,很多人首先联想到的就是奔驰GLA,尾部细节以及整体造型,都跟GLA颇为相似,车身较为低矮。在设计上,很多自主品牌经过多年积累,已经形成了家族设计和自主理念,不少细节设计上,逍遥都是原创的,例如车头设计,比较成熟,对于自主品牌带来的更多自主元素,消费者显然更加乐于见到。

2:内饰方面

内饰设计上,逍遥的模仿痕迹也很重,档把区域有种保时捷的感觉,不过简约大气的内饰设计整体还是挺成功的,有很强整体感。做工、用料也很好,软材质覆盖的中控台,摸起来很舒服,挺有质感。仪表盘设计过于追求视觉效果,对于使用感受有了忽略,因而体验感一般,数字较小,辨识度不高,看清数字比较费劲。中控屏集成了多功能按键,因而四周看不到任何物理按键,档把两侧才有按键可见,包括电子稳定系统、全景影像、座椅加热等开关,规划的很整齐,按键质感非常不错。

3:空间方面

在舒适性和乘坐空间上,逍遥表现的不尽人意,后排空间相比同级车,无论是头部还是腿部都显得有点局促,加上后排坐垫不够长,不能很好支撑大腿。前排舒适性不错,而且包裹的挺好,一体式座椅看起来挺舒服,红色皮革显得非常年轻。储物空间上,前排主要集中在门板、手套箱、中央扶手箱。后排因为没有空调出风口,增加了一个储物格代替。

4:动力方面

逍遥采用了跟陆风X7一样的1.5T发动机,动力上,陆风X7给人感觉是够用,偶尔有点惊喜,不过急加速时不能积极降档,所以动力传递不够直接。逍遥改用了CVT变速箱,上车起步比较轻松,拉动1.5吨车身也不费力。油门踏板不是很沉,所以起步时无需踩得很深,就能平顺起步,保持平常心态驾驶,很容易就能控制车辆,提速很线性,动力衔接也很顺畅。

总结:陆风逍遥特点鲜明,配置丰富,外观时尚、运动,不过后排比较“简陋”。开起来挺容易,不过动力输出略有迟疑。

本年度国内车展已经全部落幕,而给我印象最深的两款自主重磅车型当属亮相于上海车展的长安CS55和瑞虎5x,两者都是入门紧凑车,之前CS55我已体验过,这次选择了瑞虎5x来切身感受一番,是否跟我期待的一样足够优秀。

1:外观方面

仅从设计而言,瑞虎5x的确个性十足,前脸采用了家族日渐成熟的中网镀铬条贯穿两侧大灯的设计,特点鲜明。大灯虽是卤素光源,不过照明效果并没降低,在城市中,具备转向辅助的雾灯还是很实用的,减少了不少转弯死角,自然,安全性也有了变相提升。车尾比较简练,我很喜欢其尾灯样式,极富立体感。作为SUV,当然不能缺少车顶行李架,或许用的人不多,但起码看上去更像回事。

2:内饰方面

内饰设计比较传统,自主品牌在做工用料上不存在问题,新瑞虎5x也是这样。软质材料的运用搭配拼接细致的接缝,毫无粗糙感。皮革包裹的方向盘,触感倒还好,不过握感一般,尤其是3/9点处,处理的太宽厚,握上去有种握不实的感觉。中控屏幕从界面设计到反应速度以及触感操作都没问题,而且能够安装第三方软件,例如金融类、新闻类等等,当然,你要想更便利的话,直接用语音控制即可。新瑞虎5x全系标配电子手刹,自动驻车非常轻柔,不存在明显的起步顿挫,感觉挺好。虽然瑞虎5x都是两驱车,不过仍然保留了陡坡缓降,降低了一些路段的行车难度。

3:空间方面

乘坐空间符合该级车水准,长安CS55是其最直接竞品对手,两者旗鼓相当。184cm的用户进入前后排,感觉还是挺宽敞的。天窗很大,差不多处于后排乘客头顶,保证了很好的车内通透感。

4:动力方面

1.5T发动机并没采用直喷技术,最大马力147ps,峰值扭矩210Nm,跟6档双离合匹配。此款动力系统在日常中,还是有较为直接的加速感以及比较灵敏的低扭调校,轻踩油门就能轻松行走。6档双离合的换挡速度有了提升,正常情况下,基本很平顺,同时加速感很直接。

总结:瑞虎5x的确是冲着长安CS55而来,在动力上,瑞虎5x更好,不过长安CS55因为配备是6AT变速箱,因此在平顺性上要好一点。静态方面,我想自主品牌新产品在这一块已经不用再担心了,好像还没有哪款车因为做工等方面有过扣分现象。

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