大约在十年前，SUV还没像现在受青睐时，许多追求拉风又想兼具轿车般实用机能的买家会选择双门轿跑(Coupe)这级距，使当时这块现在看来相对小众的市场打得还算火热，当时宾士派出了CLK-Class也就是现在C-Class Coupe的前身，与现在的BMW 4系列的前身BMW 3系列，相互在这块市场一较高下，而同为德系三强之一的Audi似乎也意识到这块大饼，于是Audi A5就这么诞生了，之后为了让消费者有更多选择，从A5的基础车型又衍生出四门的Sportback 车型与采用电动软篷机构的Cabriolet车型，厉害的是A5不管衍生出何种车身型式都能保有那过目难忘的优雅身型。

Matrix矩阵式LED极光头灯组，可配合各种路况调整灯光照射角度与光源配置。

与S5铭牌组合而成的银色盾型水箱护罩。

Audi A5推出之后不仅让这级距多了一项选择，也非常受到消费者欢迎，于是原厂又动脑筋，以A5的基础衍生出了A5 E-Tron Quattro纯电概念车，以及有实际量产的高性能轿跑S5;还记的去年，原厂为了让台湾消费者抢先目睹全新S5的风采，特别从德国空运了一辆S5 Coupe来台湾展出，甚至还抢先让媒体上路试驾，由此可见原厂对台湾市场的重视程度，而我们今天要聊的就是S5的四门版本S5 Sportback，不仅拥有令人热血的运动化调校，更多出了方便进出的两扇后车门。

前保杆左右两侧设计出各一道横向排列的T型钛灰雾面铝合金饰条。

S车型专属的雾银车外后视镜。

优雅身型

S5 Sportback拜吸睛的身型所赐，不用过多的点缀就能在路上创造极高的回头率;首先从车头说起，使用多道立体肌理线条拼凑而成的穹顶式引擎盖，搭配以水平镀铬横栅设计，并在右侧附上一块S5铭牌组合而成的盾型水箱护罩，使车头看上去多了几分杀气，而在下方进气坝部份，在左右两侧设计出各一道横向排列的T型钛灰雾面铝合金材质饰条，延伸至车头正中央下方并连接，使车头看上去带给人极为动感的视觉感受。来到车侧，首先看到一道醒目的立体波浪型肩线从LED头灯边缘一直连接至尾灯，搭配上S车型专属的雾银车外后视镜与前叶子板S5铭牌，使车侧呈现和车头一致的动感;铝圈部份搭配S车型专属的19吋铝圈，配上轮圈内侧的红色S型煞车卡钳，让运动原素布满整车外观;来到车尾，行李厢盖上方以内敛的小鸭尾点出运动化的视觉感受，而下方有棱有角的全LED尾灯里，融入新世代Audi家族广泛运用的动态指示方向设计，让周围来车有更高的方向灯辨识度，紧接着最下方就是展现S5不凡身份的圆型四出尾管，整辆车外观的呈现手法就是要告诉世人它是一辆性能不俗的轿跑车。

专属的19吋铝圈，配上轮圈内侧抢眼的红色S型煞车卡钳。

列为标配的Audi全数位虚拟座舱，使车内科技档次再提升。

战斗化车舱

打开车门，首先最吸引人的莫过于Coupe车型最常见的无窗框车门设计，除了能减少A柱视线死角更能展现出帅气;坐进车内，映入眼帘的是充满战斗气息的运动化内装，以Alcantara类麂皮和真皮为主轴，搭配大量碳纤维饰板的运用之下，不管在视觉或触觉表现都属上乘;紧接着坐上印有S经典标志的双前座跑车座椅，马上就会被支撑性良好的座椅紧紧包覆着身体，椅面采S车型一贯的麂皮材质设定，并附上电动腰靠调整，让驾驶者追求性能之余也能感到舒适;再看到仪表部份，使用新世代Audi车系常见的全数位虚拟座舱，结合中文导航及声控、电话、音乐以及辅助系统等资讯，为控制整辆车的中枢系统;方向盘采握感扎实的平底式三幅设计，两边包含中文声控导航或拨打电话按钮，后方则另配备有换档拨片，能让驾驶者体验完整的操驾乐趣;来到后座，因 观呈现非常美观的流线造型，使头部空间必须略为牺牲，不过后排座椅和前座同样采类麂皮设定，舒适度表现仍属出色;Sportback车型都会有一大特色，就是尾厢门与后窗连贯，使后车厢开口极大，方便大型物品进出。

直径达48mm的触控手写版，主要控制中控台上方的8.3吋MMI多媒体资讯幕。

虽然为性能轿跑，但后座一样配有可独立控制的恒温空调系统，非常贴心。

强劲动能

S5 Sportback采用3.0升V6 缸内直喷涡轮增压引擎设定，可输出马力354hp/5400-6400rpm与扭力51.0kgm/1370-4500rpm，搭配Tiptronic8速手自排变速箱和quattro智慧型恒时四轮传动系统配合下，0-100km/h加速仅需4.7秒即可达到，性能非常强悍，而透过S跑车主动式减震控制系统调整下，拥有舒适、自动和动力等五种不同的设定，让驾驶彻底享受竞速的快感;而实际驾驭感受上，S5 Sportback在高速巡航时，即使固定切换在动力模式下，转速仍维持在两千转区间，让驾驶不仅享受到随传随到的动力，还能维持媲美中型房车的节能感受，而在一般路面上切换至舒适模式，清晰的避震回馈但又不至于让乘客感到不适，属于较中性的设定;进入弯道后，准确的指向性会使人一时忘记正驾驭着轴距长达2825mm的四门跑房，整体来说S5 Sportback不但带有跑车原素，也融入了中大型房车的舒适，使 成为一辆介于两者之间的绝佳选择。

S车型专属方向盘搭上大量碳纤维饰板，使内装充满战斗氛围。

S5 Sportback尾厢透过4/2/4分离倾倒下可从480公升扩充至1300公升，且标配附体感起闭的电动尾门。

造型

优

动力

优

配备

优

介面

优

操控

优

舒适

优

空间

优

安全

优

油耗

优

乐趣

优

安全不马乎

虽然S5 Sportback 为性能取向之车款，但一样拥有齐全的主被动安全配备，包括Audi Side Assist车道变换辅助系统、Audi Active Lane Assist主动式车道偏离警示系统等，甚至能贴心的提醒驾驶已超过法定速限，而当车辆感知到车主疲劳驾驶时，也会以图像及声响提醒车主做适当的休息，以安全为前提之下追求刺激。