新的Acura概念引入了下一代Type S性能变体。
Acura表示他们将在未来两年内推出两款Type S性能变体。
设计师们表示，他们专注于为新型S型概念提供强有力的立场。
Acura Type S Concept预示着Acura运动根源的回归。如果你太年轻，不记得90年代的壮观，Acuras是本田汽车的豪华和高性能衍生品。但这家日本汽车制造商在21世纪后期出现了身份危机。正是这时讴歌车辆长出了“喙”，夸大了车辆的车身线条。
现在，Acura正在加利福尼亚州蒙特里举行的赛车运动会上鹌鹑挥舞着Type S概念车。这个壮观的骑行也在圆石滩Concours d'Elegance的概念草坪上熠熠生辉。老实说，即将推出的Type S看起来并不像一个概念。它看起来非常像真实的东西，你从Acrua经销商处购买的东西。
从它的外观来看，S型注定会在运动型轿车的世界中产生明确的爆炸效应。
Acura Type S：简史课程
传统从2001-2003 Acura 3.2CL Type S开始。它于2001年首次推出260马力的3.2升V6发动机; 具有手动换档功能的五速自动变速器; 17英寸轮圈和运动悬架。在最后的车型年，Acura为该车提供了一个值得的六速手动升级。
Acura 3.2TL Type S同时出现与CL Type S相同的发动机和变速箱，但从未提供过手动箱。我之前提到过的Acura TSX Type S在2002年凭借2.0升i-VTEC四门手和六速手动赛取得了成果。最新的Type S是从2007年到2008年的TL。它是第三代TL，配备3.5升，286马力的V6，六速手动，四排气，四活塞Brembo制动器和运动型悬架。
最后，经过十年的缺席，Acura重新回到了S型概念的游戏中。
Acura Type S概念：我期待的非常多
在我日益增长的汽车词汇中，讴歌一直在飞翔。早在2000年代早期，一台带有220马力K20Z1电机和六速闭合手动变速器的骨架Acura RSX Type S需要尊重。你比思域更高，在处理三菱Evos或Subaru Impreza STI股票时，你的车不会在两腿之间摇尾巴。在调整后的规格中，我看到许多S型车在一场拖曳赛中击中了肌肉车。
但现在，似乎Acura正在追逐具有S型概念的大人物 - 而我正在谈论的是运动型车型，如宝马3系，梅赛德斯CLA或C级，雷克萨斯IS，甚至是有缺陷但又精神错乱的阿尔法罗密欧朱利亚Quadrifoglio的。“S型车的回归有助于我们将Acura归功于其性能根源的使命，”Acura副总裁兼品牌官员Jon Ikeda说。“从恢复NSX，到最高级别的北美赛车运动中获胜，并从RDX开始迎来新一代，我们正在以原创和真实的品牌价值为基础，逐步重振Acura。”
这是有趣的部分：Type S Concept正在预览下一代TLX。换句话说，你在这里看到的车实际上是TLX Type S，而Acura说整个shebang比你想象的更快到达北美。如果这是即将到来的TLX的高性能版本真的会是什么样子，那我就是造型的全部。
事实上，我真正支持Type S Concept的造型。我期待着Civic Type R的荒谬与车身上所有那些男孩赛车的襟翼，机翼和航空镂空。相反，我们所看到的是克制的完美例子。它具有强大而富有表现力的轮廓，但整个令人生畏的东西看起来如此干净。它仍然是豪华运动，但宽阔的赛道，长引擎盖和低姿态挥舞着一些赛车DNA。
良好的振动
看着这辆车给了我同样的眩晕情绪，当我第一次看到阿尔法罗密欧Giulia Quadrifoglio时。当Genesis G70上市时，我有同样的蝴蝶在肚子里的感觉。从来没有我认为Acura会让我重新审视所有那些令人愉快的头晕的感觉。“自从Precision Concept首次亮相以来，我们一直梦想着以性能为中心的新型Acura概念车，”Acura执行创意总监Dave Marek说道。“S型概念毫不含糊地讲述了性能和Acura设计的本质。”
最新的元素是宝石眼大灯，开放式钻石五角大楼格栅(当然减去喙)，以及讴歌称之为“Chicane”日间行车灯和尾灯。有趣的是指出灯光是如何受到Acura的ARX-05 Daytona Prototype赛车的启发。告诉你'Type S Concept有一个真正的赛车血统，不是吗?
Acura Type S概念车由加利福尼亚的Acura Design Studio构思。照片：讴歌。
真正多汁的比特
对不起，标题是用词不当，因为Acura尚未公布Type S Concept的性能数据。由于它是一个免费的国家，让我告诉你在真正的汽车明年作为2021型号到来之前可能存在的东西。
从它的外观来看，未来的Type S接收涡轮增压V6发动机，我们认为双涡轮增压应该能很好地完成这项任务。Acura称Type S配备Brembo制动器，285系列夏季轮胎(暗示夏季发布日期)和四轮排气管。后扰流板，侧梁，前后分离器以及21英寸车轮均采用锻造碳结构。
通过锻造碳，Acura意味着它们将碳层彼此粘合在一起。根据Acura的说法，这超过了传统交织碳的强度。
让那些颜色飞翔
我们也喜欢Double Apex Blue Pearl表面处理，这是我们现在看到的所有明亮的橙色汽车和跨界车的急需。Acura声称该涂料采用纳米颜料和颜色注入的透明涂层，这意味着它根本不清楚。虽然，它确实赋予涂料不同类型的光彩。Acura 已经 为2020 TLX 做了这个。
请允许我脱口而出两个仍然挥之不去的疑问。首先，为什么讴歌需要这么长时间?第二，S型是硬核运动轿车的复苏吗?我们不得不拭目以待。
