保时捷本周展示了新款保时捷(或经过大量更新和翻新)的Panamera，但该品牌的Panamera产品副总裁表示Panamera还有更多东西，那就是野兽级双涡轮V8发动机Turbo S的混合动力版本。

新款Turbo S目前以463kW和820Nm的功率领先于该系列，而之前的Panamera Turbo S E-Hybrid却拥有500kW的功率。

“还会有更多。只需等待几周或几个月，”保时捷副总裁产品线Panamera Thomas Friemuth说。

“正如您从过去知道的那样，该产品线将具有三个混合动力车。因此，基础混合动力车和Turbo S E-Hybrid将于下个月上市。”

而Turbo S的设置令人印象深刻的7：在纽博格林29.81一圈，Friemuth说电气化版本将更加强大，但没有那么快的大部分电路。

“在Nurburgring这样的赛道上，Turbo S E-Hybrid不会更快。它具有更大的马力，但就汽车的重量而言，在纽伯格林，传统的Turbo S速度更快。各个赛道之间可能有所不同。

“我不能说太多是因为我们还没有启动它，但是请确保我们将增加主要数据。”

Friemuth确实确认了每个Panamera型号的电动机都可以100 kW的功率运行，这意味着，如果将463kW Turbo S的4.0升V8加到上，新的Panamera Turbo S E-Hybrid可能会超过550kW。这将使其成为保时捷有史以来最强大的公路车之一，甚至超过了515kW的911 991.2 GT2 RS。

保时捷Panamera会有更多新版本吗?

两门或敞蓬车Panamera的谣言已经传出一段时间了，Friemuth自己承认无法结束讨论。

“我们还没有最终决定，”他告诉MOTOR。

您可以想象，由于我们的竞争对手也有两门车，我们讨论这个话题已有好几年了。我们尚未准备好决定是否执行此操作。

“我们的计划中有一辆漂亮的两门车……它叫911。”

尽管他承认现在推出Panamera的此类模型还为时不晚，但他说Panamera可能不会像GTS变体那样成为专注于跑车的车型。

当我们问他个人是否想为Panamera系列增加一些东西时，Friemuth说：“是的，我有很多想法。”

我们推着看他是否愿意分享任何东西，但被告知“不是真的”。

到目前为止，保时捷944的继任者仍然是个未知数。