您是否真的认为道奇完成了挑战者SRT地狱猫的迭代?不要荒唐。
星期四，只想销售肌肉车的汽车制造商发布了2020 Dodge Challenger SRT Super Stock。借助径向阻力，更大的动力，更高的红线和改进的悬架，对于那些没有获得3,300辆道奇恶魔之一的人来说，它是一辆牵引车。
这车快。道奇没有确切说出它的重量是多少(扰流板，不是轻巧的)，但是它可以移动。它可以在3.25秒内从0加速到60 mph，以131 mph的速度在10.50秒内跑四分之一英里，并达到168 mph的轮胎极限最高速度。
潜伏在所有Hellcats中的增压6.2升V-8使用的是Demon的2.7升增压器，这也出现在Hellcat Redeye模型中。但是，在“超级库存”中，它可以额外增加10匹马，以产生807马力和707磅-英尺的扭矩。动力通过8速自动变速器传递至后滑差速器中的3.09齿轮组。那是泵气，不是好赛车。
为了帮助产生额外的动力，道奇重新校准了发动机，并将红线100转增加至6,400 rpm。
强大的动力，但Challenger Super Stock的秘诀在于轮胎和悬架装置，其目的是尽可能有效地将动力施加到人行道上。道奇和SRT的全球负责人Tim Kuniskis对汽车管理局说：“旋转没有胜利。”
为了获得更好的发射效果，道奇会重新调整自适应Bilstein阻尼器，并为它们提供三种模式：Street，Sport和Track。道奇(Dodge)表示，从街头公司到体育公司行之有效，但主要目的是提供更多的感觉。跟踪模式将所有回弹阻尼器从前减震器中移出，以使重量转移到后部，从而增加抓地力。
动力由Nitto NT05R 315 / 40R18在18x11英寸铝制车轮上的径向辐条提供。如果那个组合听起来很熟悉，那是因为。它是Demon上使用的轮胎和车轮包装，并且有很多侧壁。
道奇还包括电子物品(其中一些是为恶魔开发的)，目的是对超级股票进行拖累竞赛。它们包括发射辅助，发射控制，线路锁定，扭矩储备，比赛冷却模式和功率冷却器。
制动力来自四个角落的4活塞固定式Brembo卡钳，前端带有14.2英寸带槽转子，背面带13.8英寸带槽转子。
所有这些变化的结果?2020年道奇Challenger Super Stock将在四分之一英里的比赛中从Challenger SRT Hellcat Redeye脱离三辆车。
道奇没有透露今年晚些时候拖拉式拖拉机问世时挑战者超级库存将花费多少，但该汽车制造商确实确认超级库存不是限量生产模型，并将在2021年开始提供。 。
