保时捷生产超凡成功的汽车已有悠久的历史。如此之多，几乎不可能记住保时捷何时以及是否被拧紧。但是，至少对于某些汽车迷来说确实如此。

输入被称为914的保时捷-大众mashup。由于两家公司都需要更换该系列中的现有型号，因此914在某些人看来是非同寻常的机器，而在另一些人看来则是彻底的失败。无论保时捷如何看待，这辆车的寿命

都很短，从1969年到1976年仅生产了7年。上面画廊中的914供粉丝们喜爱还是讨厌。这是1972年的模特年，意味着在生产过程的中间击落，但现在已经不再是这个或那个家庭的反叛叔叔开车的形式了。

早在1990年代，这辆车已有几十年的历史，有人开始对其进行改进，使其更像是914-6 GT致敬–毕竟，配置914的GT赢得了勒芒24小时耐力赛的冠军，并在1970年获得第六名。

重建过程直到今年才完成，投资额超过10万美元。直到本周为止，成品车都在拍卖网站上出售，而最高出价停在了略高于该价格的水平。

914在外观，舒适度和性能方面进行了许多更改，使其与以前的出厂规格自我脱颖而出。

914漆成Voodoo蓝色，内部经过翻新，不再使用原始发动机，而是从1996年保时捷993采购的3.6升平六缸发动机。仅有1,200英里(1900公里)。发动机与具有有限滑差的915型驱动桥配对。

914与原始版本不同，集成了重新设计的前保险杠，在新的悬挂系统末端安装的新轮胎以及新的排气系统。