与IndyCar和NASCAR等其他赛车不同的是，f1的规则规定，车队在整个赛季的比赛中，必须在两辆赛车上使用相同的配色方案——仅此而已。

然而，已经有了一些改变的尝试;例如，BAR(英美赛车)在1999年推出了双面车标，当时他们最初的提议是为每一辆车提供一个不同的烟草赞助商，但被国际汽联拒绝。

据Autosport报道，本周早些时候在伦敦举行的一个与赛车相关的论坛上，迈凯轮首席执行官扎克·布朗表示，车队能够拥有特殊的装备是一件好事。

“我认为你能看到的，我也会支持的是——这是目前不允许的——全年都在改变油漆方案，IndyCar和纳斯卡都是这样做的。”

“我仍然认为我想看到两辆车,但如果你要去摩纳哥和你有一个大的项目与你的一个合作伙伴,和那个周末你想把它在一个戴尔技术汽车或其他情况而定,但都是一样的(你可以这样做)。”

“所以球迷们仍然知道那是迈凯轮，那是法拉利，不管那是什么车队。”

尽管如此，迈凯轮的执行官明白为什么一级方程式不太热衷于让车队在整个赛季运行不同的装备。

“我认为(这不会发生在)f1赛场上，因为每个车队的队服都很容易辨认。我认为，如果你有20辆不同的赛车，你可能会开始搞不清谁是谁，而在纳斯卡，球迷往往更以车手为中心，所以他们会在洛斯赛车认出吉米·约翰逊，而在迈凯轮赛车认出费尔南多·阿隆索。”

当然，纳斯卡的车迷们经常会通过车牌号来判断谁是谁，因为所有的车都有很大的字体，即使从远处看也很容易辨认。由于f1赛车的设计，使用非常大的字体几乎是不可能的。

好吧，不同的装备可能会受到车队的欢迎，作为一种吸引额外赞助的手段，但我们宁愿国际汽联专注于如何使比赛更令人兴奋。