近年来，几乎没有哪家汽车厂商会像奔驰汽车那样寻求填补空缺。 事实上，该品牌的投资组合现在充斥着不同的模式，甚至戴姆勒董事长迪特尔·泽切也承认大多数利基市场都已经填补。

当TopGear询问该品牌是否最终会失去想法时，Zetsche说，该品牌的范围可能令人困惑，但只要奔驰继续超越宝马和奥迪，这并不重要。

“当然，我们推出的每一辆新车都有一些“替代方面”到现有的投资组合。 但通常情况下，我们对我们的竞争有更高的吃货影响，这就是我们的目标!

“如果你在亨利·福特的时代，他会说‘只要他们是T型，你就可以拥有你想要的所有版本’。 我们已经不在那个世界了。

“甚至连客户都可能感到困惑，而且你不会再增加价值，而且找到适当的平衡肯定是很容易的，”泽切承认。

梅赛德斯-奔驰避免类似车型之间混淆的一种方法，如梅赛德斯-奔驰CLS和梅赛德斯-AMGT四门，是冒险进入全新的市场细分市场。 有了奔驰X级，公司就做到了这一点..

“最近，我们采取了一些重大举措。 例如，看看X级。 进入皮卡——这不仅仅是一个小利基，而是一个实质性的前进。

“当然，没有那么多的利基市场可以填补。 但是，我们保持创造性和创新性。 我不能告诉你我们明天会有什么想法。 但我们有一个相当完整的画面，“主席总结说。

至于奔驰未来将在哪里扩张，这一点仍不清楚。 生产一个高性能的AMG版本的X级是一个可能的举动。

此外，梅赛德斯EQ品牌肯定会为汽车制造商开辟大量的新机会，包括已经确认的电动交叉以及许多其他乘客模型。

如果你认为奔驰系列已经令人困惑，事情就不会变得更容易理解。