自2019上海、成都车展长城炮皮卡陆续与大家见面后，有不少朋友追问我预售价格、上市时间、开起来如何……关注度空前。前不久该车的乘用版、越野版试驾文章陆续推出，差个商用版就全了，今天有幸在上市前对商用版车型进行了试驾体验，一起来看看它的表现吧。

长城炮乘用版、越野版、商用版的名称很直白的表达了差异化定位，概括的说乘用版配置相对丰富，驾驶主打舒适;越野版讲究脱困、救援能力;商用版则更倾向于实用性与承载。三个版本各方面的差异都不小，本文在介绍商用版车型的同时，也跟您聊聊它与乘用版的差异，方便您选车时有更多的参考。

炮 2019款 2.0T手动四驱商用版长轴版 车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

0.00万

此次我的试驾车是长城炮商用版柴油四驱6MT领航型长轴，柴油动力是商用版的主打，与汽油版车型相比，其更加侧重承载动力的输出及燃油成本的节省。领航型是此次上市新车的顶配车型，相比精英型配置更加丰富。

长城炮车身尺寸对比

车型/尺寸 炮商用版标准轴 炮商用版长轴 炮乘用版 D-MAX

长度(mm) 5362 5602 5410 5295

宽度(mm) 1883 1883 1934 1860

高度(mm) 1884 1884 1886 1830

轴距(mm) 3230 3470 3230 3095

商用版车型有标准轴、长轴两种尺寸，后者的轴距增加了240mm，较乘用版其轴距、车身长度表现更优，与皮卡老将D-MAX相比也具备不小的优势。

长城炮参数对比

车型/尺寸 炮商用版 炮乘用版 D-MAX 纳瓦拉

接近角 29° 29° 25° 31°

离去角 25° 25° 21° 26°

最小离地间隙(mm) 227 232 205 215

长城炮货厢尺寸对比

车型/尺寸 长城炮长轴 长城炮标准轴 D-MAX

上汽MAXUS T70

大双排

长度(mm) 1760 1520 1480 1800

宽度(mm) 1520 1520 1530 1510

高度(mm) 538 538 480 530

长轴版车型轴距的提升全部体现在货厢部分，较标准轴车型货厢(与乘用版车型货厢尺寸相同)进深增加了240mm，相比没有长轴的D-MAX优势明显，较上汽MAXUS T70大双排进深稍有逊色，不过其在宽度、高度方面又能扳回一些分数，该车的载重质量为600kg。

长城炮商用版外观的气势感相对内敛，其具备的车身稳定控制系统、胎压显示、四轮盘刹、LED日间行车灯、自动大灯、无钥匙进入/一键启动等都是较为重要或是常用的配置，配置表现达到了同级别车型的主流水平。此外，商用版车型最大的优势体现在载物方面，加长的轴距让货厢进深更为突出，货架也进行了重新的设计，更符合它的定位侧重。

奥迪e-tron在国内的预售价为70-83万元，可见其并不算亲民车型，而购买这类电动车的消费者大部分另有燃油车，而e-tron不仅能给予购买者不错的续航通勤能力，还有品牌光环，这是一台定位高端的电动汽车。我们在上个月对奥迪e-tron进行了测试，这台电动车的成绩不错，这次我们来到内蒙的几座城市，看看e-tron续航和非铺装路面的表现。(试驾车型为：奥迪e-tron 55 quattro 本文内简称e-tron)

产于MLP平台的奥迪e-tron有着很多和燃油车类似的行驶特性，开着它不会改变驾驶习惯，在全地形驾驶模式下，舒适占据了90%的份额，好开均衡是e-tron的整体驾驶印象。本篇将从公路驾驶、越野体验、挑战沙漠、充电情况，四个方面简单展开，先从公路说起。

奥迪e-tron全系皆为quattro四驱，该四驱系统则由前后桥双电机布局实现。其前轴电机的最大功率为125kW，后轴电机最大功率140kW。

e-tron的电池容量为95kWh，电池总重为700kg。通过电池重量和容量则推算出其能量密度为135Wh/kg。在高速路大部分以100km/h的时速下，车内坐3人，空调自动，e-tron能跑360公里左右，已经算是个不错的结果，下一部分越野体验。