别担心;这家日本公司有一个专门的工程师团队，为下一代旋转发动机工作了八年。在揭示了东京华丽的RX-视觉概念后，马自达终于给出了一些关于旋转发动机预期回报的信息。代号为16X的新发动机在过去8年中由50名工程师组成的专门团队正在研发。

马自达正在寻找标志性旋转发动机设计的突破，以使其恢复生产，到目前为止，16X单位还没有达到公司设定的性能目标。这直接来自马自达的老板马萨米奇·科盖，他上周二对记者说。

“我们有一个梦想，总有一天，这种带有旋转发动机的设计将达到一个客户将接受的水平，”Masamichi Kogai通过一名翻译到《汽车新闻》说。我们有旋转发动机风扇，如果我们有相同的旋转发动机从以前，他们将不满意。

尽管发展受挫，而且他们的研发资金有限，马自达将继续推动旋转信封，直到他们的目标达到。RX-Vision概念的生产命运在于此，如果16X旋转发动机被认为足够好，新的跑车将基于相同的底盘与MX-5跑车，但增加了刚性，以便它可以应付增加的动力。

马自达之所以没有宣布这款旋转发动机跑车的回归日期，仅仅是因为马自达并没有保持传统的时间表，因为与传统的活塞驱动发动机相比，官员们不愿意给工程师施加更大的压力来解决旋转技术的主要问题，比如燃油效率越差、排放越高、整体可靠性问题越大。

如果你认为50人的工程师团队是不够的，Kiyoshi Fujiwara，马自达的研发负责人说，团队可能很小，但他们致力于这项任务。

“这50名工程师想开发旋转发动机，因此他们加入了马自达，”藤原说。“如果我停止旋转发动机，他们可能会想离开。

所以，你拿到了。旋转发动机将在未来返回。这不是一个问题，而是什么时候，所以交叉你的手指为这50名工程师实现他们的目标，如果你想看到RX-视觉实际上使它进入生产。