如果不是资深车迷的话，说起奥迪A3，估计有不少人会摇头表示不知道。就是这么一个没有A1可爱，不如A4L修长，比不上A6L霸气的定位，让A3在奥迪的大家庭里显得有点沉闷。 但全新一代的A3打破了这种困境，装上了A4L的犀利前脸，画上了A6L的修长腰线，还沾上点A1的灵巧，这就是我们今天要体验的进口版全新奥迪A3了。

● 外观：你可以叫它小A4L

新A3三厢的长宽高分别为4456mm、1796mm、1416mm，轴距为2637mm，从这个尺寸可知它是一台紧凑型车。三厢的豪华紧凑型车在国内好像还不算是很流行，宝马的2系还没到，讴歌的ILX也不成气候，看来奥迪正是瞄准了日趋年轻化的豪华车市场。

相信大家看到新A3都会有一种似曾相识的感觉，没错，新A3和其它家族车型十分雷同，换句话来说就是家族化了，这种相似包括了线条、格栅、大灯、尾灯等多个部位。而和新A3外观最接近的应该是A4L，所以也有很多人把新A3称为小A4。

新A3继续发扬家族在大灯设计上的优势，轻松勾勒出一对醒目明亮又独特的眼睛，大灯加入了迷人的箭头型LED日间行车灯，而大灯则是氙气大灯。

侧面还是能够看到不少家族的影子，然而更加突出的车身线条也给它注入了新的活力，这和它的定位是相符的。

众所周知，以前的A3都只有两厢，现在推出了三厢，到底尾部好不好看呢?我个人的答案是肯定的。首先尾部的设计有来自A4L、A6L那样的沉稳气息，让其年轻的外表多了几分沉稳，同时更加精致的尾灯又让它有着与别不同的地方。

尾灯扁平而修长，尽管都是采用了LED光带的灯组，但新A3三厢的还是能够有着和家族中四平八稳的尾灯不同的格调，在提升辨识度之余，也让尾灯成为它最迷人之处。

轮子方面，采用了17寸的轮毂，感觉这个轮毂还是不够大胆，不过相信日后4S店会提供更多的可选样式，而轮胎则配备了225/45 R17的邓禄普品牌轮胎，性能稍微偏向运动。

丰田新威驰测试车是我抢来的，虽然我的“档期”已经很满，截稿压力山大。但作为潜在车主，还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平，它和福特嘉年华、大众Polo会有多少不一样，谁更值得购买。我想这也应该是大家都很关心的问题。

测试之前还是按惯例先说点基本信息，以供大家有更多了解。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元，分1.3L和1.5L车型，提供5挡手动或4挡自动变速器。这也是国产的第三代威驰车型，相比老款车，新威驰变得价格更低、空间更大。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫，在广汽丰田4S店中销售，价格区间6.98万-10.88万元。两者动力系统、内饰设计完全相同。只是外观分成两厢与三厢，配置上有细微差别而已。好了，我们就从外观开始说起。

外观：造型个性 设计中运用空气动力学

个人觉得新一代丰田车在造型设计方面在走向两个极端，不知大家是否感觉如此。丰田部分新车外观设计的总有点不协调，和以前大相径庭。内饰恰恰相反，虽然设计师也在追求个性和运动感，但整体协调是基调，看着很顺眼。

拿新威驰来说，其整体设计风格更加年轻，但犹如鲶鱼胡须的车头装饰条让车子看起来比较分裂，没有整体感。个人觉得有些怪。车尾比起车头要好些，但看起来单薄，和从前温软柔和风格的丰田车完全不同。

当然车子细节上有很多可取之处，比如厂家一直在强调的空气动力学车顶设计。这体现出个性与技术创新，也是日本车极其在意细节的体现。不过总体而言，个人觉得新威驰外观造型还有很多进步空间。起码可以再做的成熟些。