最新的C8系列雪佛兰Corvette第一次切换到中引擎布局，现在敞篷车带来了另一个戏剧性的变化，线-一个可伸缩的硬顶屋顶。

科维特敞篷车保持了跑车的圆滑轮廓，尽管车顶机构的位置意味着不再有一个窗口的引擎。屋顶是车身颜色的默认，但你可以选择它和飞行的支柱要画在对比碳闪存金属灰色。

C8的两片复合屋顶可以高达48公里/小时的速度启动，并需要16秒才能完全收回。它由六台电动机提供动力，并存放在后部的通力和发动机盖下。

这款敞篷车的重量仅比跑车重34公斤，而且在行李箱空间上似乎没有任何处罚，即使在顶部向下，这款敞篷车仍能容纳两组高尔夫球杆。如果您有更多的行李，也有空间，在前面的车，科维特发动机过去的去处。

在车辆中间有一个功率可调的玻璃分隔窗，无论车顶是上是下，都可以调整。

像跑车，敞篷车使用通用的LT26.2升自然吸气的V8，生产370千瓦的功率和637 Nm的扭矩。动力被发送到后轮通过八速双离合器变速箱和雪佛兰估计0-60英里/小时(0-97公里/小时)的时间不到3秒的跑车。

考虑到敞篷车重量很少的惩罚和它的相同拖曳图形到跑车与屋顶上，不要期望时间会慢得多的下降顶。

记住，这只是入门级的Corvette和更强大的模型将在适当的时候到来。

用雪佛兰公关人员的话来说，敞篷车的弹簧和减震器“专门调整以提供与跑车几乎相同的性能”。

美国已经宣布了定价，基本的1 LT敞篷车售价为67，495美元(100，493澳元)。这比基本的1辆LT跑车高出7，500美元(11，171澳元)。

那些想要新鲜空气的经验，但勃然大怒的花费几千美元以上，可能会满足于跑车的可移动屋顶面板。

自从1953年的第一代敞篷车C1以来，每一代的Corvette都可以作为敞篷车使用，尽管它的车身风格从1976年到1986年都有一段长时间的休假。然而，没有一辆Corvette敞篷车以可伸缩的硬顶屋顶为特色。唯一以Corvette为基础的模型的特点是这样的屋顶是2004-09凯迪拉克XLR。

从21世纪中期的沙拉时代开始，带有硬顶折叠式屋顶的新车数量一直在减少。就在几年前，克莱斯勒、福特、英菲尼迪、雷克萨斯、三菱、欧宝、标致、雷诺、大众和沃尔沃都出售了有时被称为跑车的敞篷车。今天，只有宝马，法拉利，马自达，迈凯轮和奔驰仍然出售他们.

新的科尔维特将在2020年末或2021年初作为一辆工厂的右驾驶汽车来到澳大利亚，尽管目前尚不清楚当地的范围是否将包括敞篷车。

卡德维联系了霍尔顿，以了解其在当地的前景，通用汽车在当地的部门也无法证实任何细节，不过预计将在今年年底前宣布。

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