评测:哈弗H5性能怎么样及哈弗M6有什么亮点

2019-09-11 15:48:51 新闻

虽然目前长城哈弗系列不断推出新车型,但打着专业SUV品牌旗号的厂商,怎么可能没有硬派越野SUV呢;这其中除了家族旗舰的哈弗H9外,该有一款价格上更加亲民,同时资历深厚的车型,那便是哈弗H5。作为长城哈弗系列昔日功臣,H5延续了之前H3硬派越野身份,同时随着不断的发展,在车辆设计和配置上都有一定的升级优化;今天的最低配值不值,带来的就是现款哈弗H5手动四驱进取型,厂商指导价10.78万元,目前部分市场终端有接近一万元左右优惠;以不到十万元的价格买到一辆硬派四驱越野SUV,性价比可谓非常之高。

外观方面,现款哈弗H5在造型上延续了之前设计,在目前哈弗H系列车型中独树一帜,属于比较豪放派的那种。中网格栅采用三根平直的镀铬饰条,内部有镂空式处理,为典型的硬朗派设计风格。大灯造型同样比较方正,灯腔内部加入熏黑处理,全系均采用卤素光源的远近光分体式结构,近光灯带有透镜,相比精英型缺少了高度调节与延时关闭;好在全系标配前雾灯与LED日间行车灯,面对恶劣天气时,有相对更好的警示照明效果。

车身侧面,用现在的眼光看H5的侧面造型,确实有些朴素,但对于一辆定位硬派越野的SUV车型而言,那些所谓的流线型都是浮云,强悍的通过能力才是它们所追求的。车身几乎没有任何花哨的元素,车顶行李架对H5而言绝非仅起到装饰,后视镜外壳采用与车身同色,表面集成了转向灯带,支持电动调节与折叠功能,但进取型与精英型都不具备加热功能。宽厚的轮眉与侧护板,为车身增添了一份硬朗,同时也具有一定保护车作用。车身长宽高分别为4645/1800/1775mm,轴距为2700mm,车身最小离地间隙为225mm。全系标配18英寸铝合金轮毂,粗壮的六辐样式很有力量感,轮胎匹配玛吉斯品牌,规格为235/65 R18,最低配进取型不具备胎压监测功能。

车尾部分,哈弗H5尾部轮廓方方正正,面积较大的纵向尾灯,能够增强车尾视觉效果,带来更高的辨识度,以及行驶中的安全性。即使最低配车型,尾部也搭载了高位刹车灯、雨刷器、以及4探头倒车雷达和倒车影像摄像头,不过进取型缺少了后挡风玻璃除霜,这也是一个比较实用的配置。

内饰方面,哈弗H5车内布局同样比较工整,T型中控台采用对称式设计,各功能区设计的简洁明了,实际使用上比较顺手。内饰用料方面,车内大部分区域均采用硬塑料材质覆盖,搭配细节处银色饰条点缀,符合车型的市场定位;虽谈不上豪华,但至少不会显得太廉价。

四辐式方向盘设计的较为精致,全系标配了打孔真皮包裹,以及黑色烤漆饰板点缀;两侧集成的多功能键,包含定速巡航控制,让用车更为便利;方向盘仅支持手动上下调节,转向系统为液压助力。仪表盘延续传统的双圆形机械指针,搭配中间小块行车电脑显示屏,整体设计比较简约,黑底白字的搭配,读数清晰明了。

中控区上方的单色显示屏,可提供海拔、方向、大气压强等信息,体现了车型专业的一面,当然该配置也为全系标配。中控触摸屏两侧配备有按键和旋钮,进取型相比精英型缺少了GPS导航,但蓝牙电话与CarLife手机互联均有配备;此外,进取型车内扬声器数量相比较精英型少了2个,且不具备DTS音效系统。屏幕下方为全系标配的自动空调控制区域,哈弗H5在这方面做的还是比较厚道的,双旋钮与按键组合控制,中间还有一块独立显示屏提示,操作上比较容易上手。上坡辅助辅助与陡坡缓降这样的硬性配置,在H5最低配车型上同样不会缺失,而且车型还可以选装后桥差速锁,提高车型的越野能力。

进取型座椅采用织物面料包裏,触感不及精英型的皮革材质,坐垫和靠背中间有菱形纹理点缀,能够起到不错的防滑效果,不过国内用户一般后期都会加装上座套;主副驾驶位仅支持四向手动调节,不能够上下调节是个遗憾,前排座椅位置偏低,有种坐板凳的感觉。

后排座椅材质与前排一致,内部填充饱满厚实,中间位置的靠背配有可折叠扶手,并集成杯架,有助于提高两侧乘客的舒适性与便利度;进取型不具备后排220V电源接口,以及后排空调出风口。后备厢载物空间可满足日常使用,后排座椅支持比例放倒,为其扩展出更大的空间;进取型后备厢没有遮物帘,上边放不了东西,同时也不具备地板垫,对耐脏程度稍有影响。

动力方面,哈弗H5搭载自三菱品牌,型号为4G63S4T的2.0T汽油发动机,国内用户对其已非常熟悉,发动机最大功率140kW/190Ps,最大扭矩250Nm;匹配6挡手动变速箱,四驱系统为电控分时四驱,可花费2000元选装后桥差速锁,相比ESP的轮间限滑功能,差速锁的锁止效果更为可靠。

哈弗正式发布2019款中期改款哈弗M6,新车在配置升级的前提下,2019款哈弗M6维持一贯的高性价策略,上市价格依旧维持老款6.6万的起步价格,此次推出国五/国六供八款车型,价区间在6.6万-8.2万,作为国内SUV市场自主品牌中的销量王者,哈弗M6是哈弗产品线中主打亲民路线的走量车型,一直以来都有着不错的口碑,我们一起来看看新车都有哪些变化和新亮点吧。

外观

新车在外观部分与现行2018款哈弗M6在整体造型上保持一致,在前脸部分则有部分调整,2019款哈弗M6中网进气格栅尺寸相比2018款有所调整,宽度缩小,视觉上看上去更窄更长,中网采用了全点阵式设计,整体性更强。前保险杠下包围部分两侧LED日间行车灯与雾灯设计样式变化明显,新车与现行款不同采用的分离式设计,一线一点的设计更具科技质感。

从侧面看,哈佛M6 4649mm的车长配合上同级少有的悬浮式车顶设计以及硬朗的车身腰线,科技感与运动感都非常的突出,虽然M6主打家用SUV市场,但是可以看得出来在外观设计上也是迎合到了年轻消费族群的审美需求,时尚度很高。

车尾部分的设计则与现行2018款哈弗M6保持一致,造型简洁大方。

内饰及车身配置

2019款哈弗M6在内饰方面变化不大,依旧是简洁的对称式设计,全系标配8寸中控液晶屏幕,内置百度CarLife智能互联系统,这一点非常的厚道。

三幅式多功能运动方向盘依旧保持着良好的握持手感,方向盘上集成有大量多媒体快捷按键,高配车型还具有定速续航功能,实用性不错。

智能双模防夹电动天窗、双温区自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、后排座椅角度可调等实用配备,让驾乘者尽情享受舒适便捷驾驶体验。

作为“超值家用SUV”的另一个体现,2019款哈弗M6非常厚道的全系车型标配无钥匙进入+一键启动功能,在这些明显能够提升用车“幸福指数”的配置上,要给哈佛点个赞。

高配车型配备了大尺寸的防夹电动天窗,后排空间的采光性和空间舒适度进一步提升。

除此之外,2019款哈弗M6还配置了非常多实用的车身功能,如双区自动空调、后排座椅角度调节功能、定速巡航以及HHC、HDC、RMI防侧翻系统等一些列安全辅助功能,可以说在车身配置方面哈佛M6大幅领先同级对手。

空间

虽然哈弗M6定位为紧凑型SUV,但是由于有着2680mm的长轴距,所以在内部空间方面的表现可以说是相当的令人满意,座椅垫托非常的宽大,再加上后排过道中间地台无凸起,即便是后排乘坐感三人,应该也不会有太拥挤的感觉。

后备箱的储物空间,标准默认状态下为808升,而在放倒后排座椅后储物空间进一步提升到2010L,这很符合现代家庭多人口的需求,另外也是很多人买辆哈弗M6来拉货的重要原因,因为真的很能装。

动力方面

新车在动力配置没有变化,还是搭载一台1.5T的涡轮增压发动机,最大输出功率为150马力,210牛·米,匹配一台6速手动变速箱或者7速DCT湿式双离合变速箱,其中作为主力销售的7速DCT动力组合车型的口碑还是不错的,日常的提速超车都足够使用。

哈佛M6上经过调校的前麦弗逊+后独立悬架系统比较皮实,过弯时的侧倾感控制的比较好,同时对颠簸路面的减震效果也很舒适,基本上不管是城市还是郊区,大部分的路面通过性都非常不错。

最后总结

2019款哈弗M6在核心配置没有太大的变化前提下,在外观细节和车身配置上进行了更加符合当下主流市场年轻消费者需求的改进,加量不加价,依旧是6.6万的上市起售价格,国产SUV界的价格屠夫还是相当的有诚意,相信凭借哈弗这些年的良好口碑、高性价比还有皮实的质量,2019款哈弗M6依然会有非常不错的销量。

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