福特的7.3升Godzilla V8具有强大的动力-我们知道这一点。前福特赛车队老板布莱恩·沃尔夫(Brian Wolfe)一直在为他的野马福克斯-波迪(Mustang Fox-Body)阻力赛车制造一辆，今年年初它已经以600马力的速度给人留下深刻的印象。快进了几个月，它仍在建造中，至少在目前没有鼓风机的帮助下，产量惊人。在沃尔夫(Wolfe)的最新测试中，他能够将自然吸气的推杆发动机推至780马力以上。
虽然没有涡轮增压器或增压器，但这个蓝色椭圆形电厂的库存远远不够。说实话，它设置为运行3.0升的Whipple，但是Wolfe希望事先对引擎进行预热，以便他可以对其进行解构并分析其性能。因此，它有一个钢坯进气口以及一个安装在顶部的90毫米节气门体。还有很多脑力劳动。想想CNC带钛合金阀。不过，它们仍然是福特的库存铸件，因此一定要有所帮助。
沃尔夫还指出，它正在运行库存块，库存正时链和库存油泵。据推测，所有这些工厂零件都足够坚固，可以承受他们在dyno上进行的山区牵引，并进行了一些测试，甚至达到了7,600 rpm。对于更小，更轻的发动机来说，这听起来可能不是很多，但是在7.3升V8发动机上，这令人印象深刻。
泵气不足以在当前设置下产生这种功率，因此它目前正在VP Racing Fuel的C16混合气上运行。作为参考，您可以在网上以100美元以上的价格购买一桶五加仑的汽油。结合升级的Westcott机械滚子凸轮，Wiseco活塞和MGP铝制连杆，足以敲开800 hp的门。根据Wolfe的说法，毫无疑问，它可以以顶级自然吸气形式产生900 hp以上的功率。
但是，如果您要这样做，他建议相应地进行构建。诸如较宽松的活塞环套件，不同的凸轮和适当的节气门体等具有更高压缩比的设备将是获得更可靠装置的关键。
