未来的奥迪RS车型将在未来拥有一个动力总成，并且将实现电动化。据奥迪运动销售和营销负责人Rolf Michl在一次汽车采访中表示，该品牌的意图包括轻度混合动力车，插件和全电动汽车。奥迪为什么要采取这样的举动，在其最纯净的性能模型中增加电子?简单，当然。
Michl告诉英国出版物，“我们希望对客户保持简单。我们将拥有一辆配备一台发动机的汽车。” 他总结道，提供不同的动力总成是没有道理的，公司的电气化工作将“逐步”进行。有趣的是，这种简化的哲学是否会从奥迪运动中摆脱出来。不过，今天，奥迪运动仍处于第一步，其阵容中只有一个电动车型-RS6 Avant。
在性能旅行车中，奥迪将48伏轻度混合动力系统与双涡轮增压4.0升V8配对，可产生591马力(441千瓦)和590磅-英尺(800牛顿米)的扭矩。尽管最高速度限制为155英里/小时(250公里/小时)，但每小时达到62英里(每小时100公里)的冲刺需要3.6秒。动力通过奥迪全时Quattro全时四轮驱动系统的八速Tiptronic变速箱传递至所有四个车轮。但是，奥迪在未来的电动车型方面走的更远。
奥迪的分步计划包括提供插电式混合动力车和全电动RS车型。两者都应在2023年之前以RS4(插件)和E-Tron GT RS的形式到达。显然，奥迪喜欢爬楼梯，尽管发烧友不应该担心。Michl说，公司的重点仍然是“性能和日常可用性”。由于这种动力总成提供的瞬时扭矩，电气化已被证明对汽车的性能有利。根据Michl的说法，“电气化的表现绝对是令人激动的。”我们迫不及待地想了解其中的含义和竞争对手的反应。
