MX-5受1960年代和70年代英国跑车的启发，是有理由的，是该细分市场中最畅销的汽车。与老式的Jags和Triumphs相比，Miata轻巧，尾巴快乐，价格适中且可靠，Miata并不是将其设计为固定头双门轿跑车，但Mazda于1996年将这种车身风格作为一个概念进行了展示。

就是Miata M Coupe的称呼，从那以后，这家日本汽车制造商就很少给我们固定头了。Roadster Coupe规格的第二代产品仅限于日本市场和179辆，其车身结构经过重新加工，可以提高结构刚度，并且重量增加10千克(22磅)。第三代和第四代都采用了可伸缩的硬顶，仅此而已。还是?

像素艺术家Jose Antonio Aranda重新审视了前面提到的M Coupe，但这次，我们正在与采用固定头双门轿跑车的第四代汽车打交道。签名灯似乎也已被修改，但何塞没有在这里停下来。作为一项额外的奖励，他还做出了射击制动。

只需看一下汽车的比例和温室，您就会回到BMW Z3 M Coupe。一些工程师对敞篷跑车不满意，这就是为什么他们下班后要在监事会不知情的情况下创建Z3 M Coupe的原因。但是最终结果获得了认可，这就是1998年的“小丑鞋”。

问题是，马自达是否需要MX-5的固定双门轿跑车或射击刹车选件?不完全不。到2020年，这两种车身风格都没有太大意义，不是在跑车销量呈螺旋式下降且自动变速箱占主导地位的情况下。las，柔软的顶部和可伸缩的后背必须足够。

Miata的中间周期更新称为ND2，可根据地区提供1.5升或2.0升发动机。美国拥有更大的工厂，2020款跑车的建议零售价起价为26,580美元(敞篷跑车)和33,045美元(RF)。