在日本汽车制造商行话中，代号为PY-VPTS的SkyActiv-G 2.5T在美国不少于三辆马自达汽车中发现。在2021年，三款车型还将配备全轮驱动和扭矩转换器自动变速器。
等等，所以你告诉我他们错过了复活Mazdaspeed3的机会吗?”亲爱的读者，恐怕是这样。尽管也将提供轿车，但其外观与温暖的舱口相似，但涡轮增压的新人将提升至美国Mazda3系列的顶部。
以下预告视频(标题为“发射准备”)具有一些转速和熟悉的入门知识，排气声。不要指望运动猫或类似的东西，而是与CX-5，CX-9和6轿车类似的排气系统。在北美，发动机经过调整，可在低至2500 rpm的转速下产生250马力的功率和320磅-英尺(434 Nm)的扭矩。
六速变速箱和i-Activ四轮驱动系统也将备有大量库存，没有任何性能方面的改进。然而，最大的遗憾是，马自达不会通过限滑差速器来挑选前桥，以提供更好的转弯能力。
在运动性操控方面，现代汽车以2.06万美元的价格出售Veloster N，售价为27,600美元，带250匹小马，水龙头可动。这比配备非涡轮动力装置和全轮驱动的Mazda3掀背车首选套件要便宜1,000美元，这使我们面临即将面世的模型的另一个问题。这将是紧凑型汽车的昂贵方面。
7月8日是这家日本汽车制造商将揭开这辆强制性轿车的面纱的时候，正如开篇段落所暗示的，将不会有自己的变速箱。考虑到在美国销售的手册越来越少，马自达北美运营公司偏爱该汽车而不损害三个踏板并不令人感到意外。
在SKYACTIV-X发动机也是由于在美国的美国发射，但只有天知道什么时候。SkyActiv-D涡轮增压柴油机原本应该在2014年的马自达6车型中使用，经过了五年的等待，终于出现了。基于该模板，等待在美国提供SPCCI技术听起来是个坏主意。
