Karma Automotive显然将很快申请第11章破产，这意味着有机会在法院的监督下进行重组。几个月前，已经有报告对公司的商业行为产生了重大怀疑。
据贾洛普尼克(Jalopnik)引述公司内部的多个消息来源称，5月中旬将进一步裁员，卡玛汽车公司(Karma Automotive)计划在破产程序开始前将其员工人数减少到38名。
该公司未对Jalopnik的报告或发表评论的请求作出回应。第十一章规定的破产应该使公司能够在法院监督下在其管理下进行重组。在2009年的金融危机中，克莱斯勒和通用汽车也已申请第11章破产。除了第11章(旨在进行重组)之外，第7章还规定了破产清算程序，其目的是清算破产的公司。
Jalopnik早在4月就报告说，制造商公告中的技术规格或多或少是伪造的，所展示的E-Flex平台只不过是“电影道具”而已。当时看来，业力汽车公司希望向其来自中国的投资者万向集团提供一次“魔术表演”，这是使融资持续进行的最后尝试。
在该报告发布前不久，Karma Automotive刚刚展示了其名为E-Flex的电动平台以及其首款BEV模型Karma Revero。据说当时的高级负责人，例如首席运营官凯文·帕夫洛夫(Kevin Pavlov)已离开公司。
正如Jalopnik现在所写的那样，在4月的报告发布之时，几名Karma员工联系了编辑部以确认信息。该报告谈到了“令人震惊的骚乱”，从对员工的恶劣对待到做工差，彻头彻尾的欺骗甚至是食堂里的果蝇问题。该公司通过内部致员工的信回应其员工，该公司称许多事实被虚假陈述。
业力汽车公司由亨利克·菲斯克(Henrik Fisker)创立的菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)衍生而来，自2015年以来，它一直是中国汽车供应商万向的一部分，后者显然已停止对其提供支持。亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)本人现在正在与自己的新公司菲斯克(Fisker Inc.)合作，并希望推出一款新的电动SUV海洋。Karma Revero基本上仍然基于Fisker Karma作为带增程器的电动汽车的布局。
