中置引擎的“ Vette”配备了四季四季的轮胎，让Jason Fenske简直是一发不可收拾，简直是“哇”，这也说明了Stingray风味的C8。选择5,000美元的Z51性能套件可将2.9秒从零时速转换为每小时60英里，几乎与C7 Corvette ZR1的2.85秒匹配。
正是这种突如其来的加速促使Engineering Explained 在视频评论的标题中写出了“像AWD超级跑车这样的发射器”，但Jason应该比这更好。大街上的字样表示E-Ray的电动前桥，或混合动力C8 Corvette的名称，并补充了带有平面曲轴的双涡轮增压V8来启动。
但是直到那时，雪佛兰仍将从LT2小块V8 升级到Z06中的LT6。。与上一代产品相反，C8有望自然吸气。所讨论的发动机在设计上与C8.R赛车的平面曲轴动力装置大致相似，并且有传言称这是600匹左右的小马。不利的一面是，不要期望将手动变速器作为八速DCT的替代产品。
让我们将注意力转到对“美国最新的超级跑车杀手” Stingray的工程解释性审查中，您不认为方向盘的上部位置比仪表板的顶部高吗?方向盘具有怪异的形状，可让较高的人轻松看到仪表盘，是的，它可以垂直和深度调节。
“悬架调音非常好，”杰森在拉斯维加斯驾驶了一下“黄貂鱼”后说道。在弯道上，双叉臂和FE4减震器在操控方面有很大帮助。与迄今为止对C8的大多数其他评论一样，即使我们在谈论非常不同的动物和价格点，Engineering Explained也提供了法拉利参考。
说到这，一辆中端引擎的“ Vette”具有最出色的性能规格，包括目的地费用在内不到60,000美元，这有点便宜。1991年的Ac歌NSX过去的价格几乎相同，并且在很多方面，C8对更多人而言比NSX Gen 2更有意义。
