它有着悠久的历史:W800街是向1966年的川崎W1号致敬。这辆车的特点是，它的排量是那个时代所有日本车中最大的:一个650cc的平行双发动机。W系列被称为川崎的性能阵容，并继续推出更多的标志性车型，如川崎Z1和最近推出的Ninja H2。
简单的机械装置:与川崎Z900RS不同，W800街道提供了更简单的体验。它有简单的基础形式的双摇篮框架，41mm的传统伸缩叉和双减震器。你也得到18英寸辐条铝车轮窄节100/90-18前面和130/80-18后管式轮胎。不过它有一个LED头灯和一个带数字插页的双吊舱仪表控制台。在安全功能方面，它有双通道ABS，但除此之外，W800没有电子辅助骑手。
动力不足:尽管773cc并联双发动机的容量很大，但由于其发动机结构简单，动力不足。风冷式SOHC电机具有长行程配置和较低的8.4:1压缩比。这款电机在6000转/分钟时可以达到47PS，在4800rpm时可以达到62.9Nm。虽然它的功率输出相当于皇家恩菲尔德拦截机650，但W800街道使接近11纳米多。话虽如此，鉴于其221公斤的路缘质量，我们并不期望W800街道能提供高性能，而是相信它能提供一种轻松的骑行体验。
很贵:考虑到其简单的组件，我们预计川崎W800街的价格在50万到60万卢比之间。然而，79.9万卢比的高前陈列室价格是由于从日本进口的W800街道作为半拆卸(SKD)单元。直接从日本购买自行车会增加运输成本。因此价格很高。
有一个cafe racer的表亲:川崎也销售一个更酷的cafe racer版本，基于W800，称为W800 cafe。那辆自行车有一个很酷的前大灯罩，降低了车把，橡胶水箱垫和一个阶梯式座椅。如果川崎要把W800的一个变种带到印度，它应该是W800咖啡馆，而不是W800街道。
