这条消息并不完全是坏消息,因为《汽车杂志》报道说,这款车型将被一款名为e-tronGTR的运动新光环车所取代。
据说该型号将于2022年首次亮相,据报道,该型号将拥有一个95千瓦时的固态电池,该电池为三台电动机供电,其总产量为670马力(500千瓦/680PS)。这将使汽车能够在两秒多一点的时间内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速。
这些是一些令人印象深刻的数字,因此它的报价范围为300英里(483公里),比电子交叉车多近100英里(161公里)。这辆跑车也有传言说有无线充电能力,但没有关于充电过程需要多长时间的消息。
与e-tronGT一样,e-tronGTR将“主要基于保时捷Taycan的J1平台”。该报告没有详细说明,但表示该型号将有一个铝单Coque底盘和全轮驱动。
这份报告当然很有趣,但它应该是一粒盐。大众汽车此前曾表示,一条固态电池生产线应该在2025年之前准备就绪,但大规模生产可能要到2025年至2030年的某个时候才会出现。
话虽如此,这并不是我们第一次听说奥迪计划建造一辆高性能电动汽车。早在一月份,据报道,奥迪董事长布拉姆·肖特(BramSchot)就确认了将PB18e-tron概念引入有限生产的计划。
这个概念在很大程度上与传闻中的e-tronGTR完全相同,因为它的特点是一个固态电池和三个电动机,可以生产高达764马力(570千瓦/775PS)..这使得这辆车能够在“几乎不超过”两秒的时间内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速。