据介绍，不同于出行平台与主机厂及车企的合作，此次为两个同圈出行平台间首次实现科技与资产互通，并在车源供给与客单共享方面各展所长。具体方面，未来双方将进行战略托管合作，GoFun出行以“互惠共赢”的合作策略，为一汽出行提供“产业规划、选址服务、资源配置、行业圈层、专业载体”等汽车产能纾解方案。双方还将依托GoFun出行成熟的运营管理体系展开订单合作，并以GoFun出行平台优质的流量入口及高质量用户群，获得更高客单收益；同时，GoFun出行也将在向轻量化模式转型的过程中，获得一汽出行车源补给，共创双赢合作模式。
据悉，GoFun出行与一汽出行的战略将首先分别在成都、贵阳和西安落地，并将陆续延伸至GoFun出行更多的城市。
战略托管切准优质流量入口，共赢价值实现“同圈突围”
共享出行作为“传统+互联网”双属性都极强的领域，运营效率与成本管控毫无疑问是公司发展的关键要素，但用户基数与使用频次在整体盘子里则占据举足轻重的作用，这也是每家运营平台首抓的重点。一旦形成体量，联动运营能力、技术优势将一并成为公司发展的护城河。
自成立以来，GoFun出行在可持续商业模式的拓展上动作频频，凭借降本增效的科学打法，实现了规模化盈利，同时也获得了出色的市场增长表现。运营三年，GoFun出行深耕运营模式与打造优质流量入口，凭借“一城一策”的战略布局，对各种出行场景的分析调研，通过大数据实现人、车、场的精准匹配，在车型选择、市场定价、出行套餐方面因地制宜，GoFun出行满足了用户多元化的出行需求，并笼络了一大批高粘性用户。
据易观12月发布的《2019中国共享汽车平台创新白皮书》显示，作为共享汽车领域的“领头羊”，GoFun出行月活人数从153万增至213万，增幅达到39%，以断层优势稳居行业第一。
科学的运营模式，以及多年修炼的资产管理能力的塑造，也为双方的此次合作打下了坚实基础。对于此次合作，GoFun出行CEO谭奕表示：“GoFun出行将与一汽出行在充分保障车源与市场需求的高度适配的情况下，基于平台与车源达成优势互补。GoFun出行获得一汽出行的车源补给的同时，为一汽出行提供整体的车辆管理解决方案。我们将合力共同推动，加速出行产业链一体化进程，打造自我驱动、协同创新的可持续发展新生态，共同拓宽出行赛道。”
一汽出行一汽出行科技有限公司党委副书记齐艳民也表示：“一汽拥有强大的研发产品的技术实力和雄厚的制造基础，而首汽拥有近70年服务中央、服务社会的出行运营经验。我们集合了优秀的平台技术人员、遍布全国的网络及成熟的运营经验，相信合作一定能够成功，做到优势互补、资源共享、合作相扶、互惠双赢，以各自的格局担当，努力成为合作伙伴的楷模。”
同圈层横向融合，共享汽车聚合平台模式初现
近几年，共享汽车等交通运输新业态正在兴起并获得快速发展，为提供更加多层次和多元化的出行服务，改善用户体验，推动交通新业态的发展。
GoFun出行一直在推动“专业运营体系+汽车资产”的创新运营模式，并鼓励个人或企业以加盟的身份参与到GoFun出行的全国布局中，在GoFun出行的赋能下，共享汽车也成为新车落地使用的一个重要场景，而且也有传统经销商通过以租代售的方式轻松转变赛道，创造了可观的收益。与此同时，通过GoFun运营平台深度接触用户，了解出行需求，也持续反哺自身企业，做到有的放矢。
作为行业领军者，GoFun出行致力于联动产业链合作伙伴，充分调动产业资源，改善行业重资产运营的痛点。在纵向延伸上，通过与主机厂、车企、车后市场的合作，实现车源有机供给以及高效的资产周转，让平台运营模式走向轻量化。此次联合一汽出行，更是将链条再次拉长，横向过渡至出行服务领域，赋能同圈层服务商，开创了行业内全新的聚合平台模式，让轻量化进程提档换速。
业内人士认为，聚合平台模式的构建，更加有利于实现资源的优化分配和技术运营的互为赋能，有效推动重资产运营模式的改善。各方的优势互补，将为共享出行行市场份额的扩充和企业循环造血提供更多动力，让商业回归商业本质，让用户获得更佳出行体验。
GoFun出行打造立体聚合效应，助力打造全新出行生态
共享汽车重资产、重运营的属性决定实现供给能力创新，进行低成本扩张才是王道。
今年10月，GoFun出行推出了GoFun Connect全新体系，覆盖车辆从出厂到回收的生命全周期，涉及产业链上下游各方主体。通过GoFun Connect体系与产业链共享共建，GoFun出行将覆盖从车辆生产、投放运营、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等车辆全生命周期。GoFun Connect的推出，不仅实现自身“轻资产化”，更着力于如何搭建共享“大平台”。
在业内人士看来，此次与一汽出行的合作，是GoFun Connect体系深度落地的体现，平台之间的资产打通， 产业融合的纽带，将产业链上下游连接起来，充分调动和整合各方资源，推动整个出行行业的升级更新。
