概述：有用的技术功能 多功能后背车身 内建良好 超级跑车般的加速 转向缺乏反馈 可能很贵，尤其是在加载时。

我将2020年的Audi RS 7引导到德国乡村的一条乡间小路旁，以便快速拨打电话。挂断电话后，我将手机直立放在中控台上，发出信号，然后踩下油门踏板回到公路上，同时查看汽车从停车点加速的速度。手机飞了起来，直到从后排座椅靠背弹起，并最终到达了乘客侧的脚部空间。如果这是RS 7的V8引擎对OnePlus产生的影响，请想象每次踩踏时的器官感觉如何。

讨论中的V8是双涡轮增压4.0升单元，可提供591马力和590磅英尺的扭矩。这些数字将常规的RS 7放置在与即将发布的性能标记的性能几乎相同的水平上，并且位于两个主要竞争对手之一的梅赛德斯AMG GT四门的两个V8驱动版本之间。八速自动变速箱和Quattro永久全轮驱动将V8的输出发送到四个车轮，从而实现电话发声，从0到60 mph的3.6秒冲刺，以及当买家打勾时的最高时速190 mph。选项列表上的右框。

高性能…

当您谈论性能时，很容易陷入数量上。最高速度和0至60英里/小时的时间是可以量化的，并且是我们大多数人熟悉的度量。我们有一个想法-无论多么模糊或多么精确-快和不快。当我们谈论的是为牵引带制造的汽车时，这些统计数据只能说明整个问题，直线行驶是唯一重要的事情，而RS 7并不是其中的一台。奥迪运动工程师在调整底盘方面投入了大量工作，以使其在弯弯曲曲的道路上上瘾。

从第二代A7开始，他们扩大了赛道，在两个车轴上都安装了更大的制动器，并在转向系统中传递了更多的响应。标准的空气悬架也进行了彻底的检修。最终结果是，即使您在德国前爬山路线的急转弯上赛车时，也感觉到贴在道路上的后座，并且毫不动摇地在德国高速公路的无限制区间接近其最高速度。降低到美国高速公路上的法定极限只需要按住制动踏板几秒钟即可。没有压力，没有大惊小怪，没有令人不愉快的惊喜。在这方面，新的RS 7超出了其前任所设定的很高期望。

工程师在调整底盘方面投入了大量工作，以使其沉迷于在弯曲的道路上行驶。

在燃油经济性方面，它也应该轻松击败上一代车型。我要告诉你一个小秘密：RS 7是混合动力车。它不是插入式模型，尽管正在行驶中，但不会燃烧一滴汽油，但它可以接收48伏交流发电机-起动器，起发电机的作用，以收集制动时产生的能量并将其引导至锂离子电池组。该系统除其他功能外，还为停车-起动系统供电，有助于在各种实际驾驶条件下控制汽油行驶里程。按需汽缸技术将V8变成可加油的四汽缸，还帮助RS 7减少了汽油使用。

…和高科技

在驾驶员座位上，即使发动机已关闭，也有几种方法可以区分RS 7和它所基于的A7。方向盘是RS专用的，前排座椅更具支撑力。数字的，驾驶员可配置的仪表盘组-由较小的TT民主化的功能-也焕然一新，并且还有其他驾驶模式可供选择。奥迪分别将四个标准配置文件称为效率，舒适性，自动和动态。他们都是不言自明的。最后两个分别称为RS 1和RS 2。它们是完全可定制的，因此驾驶员可以拨入舒适的悬架和动态转向，而其余部分则保持自动状态。这是一种很酷的技术运用。

信息娱乐系统与您在奥迪系列其他最新产品中发现的相同，包括A6和Q8。它被称为MMI触摸响应，主要显示在一个10.1英寸触摸屏上，该触摸屏整齐地集成到一块黑色装饰条中，并横跨仪表板。我们过去曾赞扬过它出色的图形，并且喜欢通过简单地戳屏幕来移动图标的功能。它可以快速响应输入，并且与Android Auto和Apple CarPlay兼容。作为奖励，奥迪不让顾客付费。竞争对手宝马为Apple CarPlay收费，并出于多种原因继续抵制Android Auto。保时捷也没有Android可能很快改变主意。

双屏信息娱乐系统没有听起来那么令人生畏，因为菜单相对较浅且标签清晰。

下方还有第二个8.6英寸的屏幕。它是用于更改气候控制设置的信息娱乐系统的扩展。它还允许前排乘客使用手写识别技术将地址手动写入导航系统。双屏幕设置没有听起来那么令人生畏，菜单相对浅且标签清晰，它使设计师可以自由地绘制几乎没有按钮的干净仪表板。这是一款非常适合汽车的优雅设计。

由粉丝塑造

说到设计，奥迪运动联合总监奥利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)指出，负责重塑RS 7的车队成员认真听取了他们从购买原始车的驾驶员和未购买汽车的人那里收集的反馈。几乎每个人都要求一种更具侵略性的设计。虽然首款RS 7保持低调，但身材魁梧的新车型却丝毫没有混淆其人生的主要任务是什么。Quattro跑车在1980年代启发设计师的比赛中占据主导地位。

“我敢打赌，您从未见过赛车采用镀铬装饰的赛车，”曾在RS 7上工作的设计师之一TobiasHöss指出，他在Digital Trends正式推出之前就对这辆车进行了考察。他提出了一个好观点。抬升，雪佛兰基于劳斯莱斯滨海路，在1981年版的巴黎-达喀尔拉力赛的著名竞争存了不少的镀铬件的，但它是一个例外。

旁观者还会注意到，格栅比A7的格栅要低，凿入前保险杠的进气口也更大。向后，保险杠上有一个黑色的嵌件，包裹着一对椭圆形的排气口。这次，您不能将RS 7误认为是S7或常规A7。

在内部，最大的争议是最初的RS 7的四人座布局。奥迪挑衅地认为，这是一款出色的旅行车，因此应该有四个单独的座位，而不是一个平凡的后排座椅。大多数客户都不同意，因此尽管四座配置仍然可用，但快速背靠现在标配五个座位。RS 7就像它的大尺寸一样宽敞。我身高5英尺11米，可以舒适地坐在同等高度的驾驶员身后。离开两排座位，您将有19立方英尺的行李箱空间可填补。向下折叠后排座椅可解锁49个立方体。

内心的平静

RS 7将于2020款车型年之前问世，因此尚未经过美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试。我们知道，奥迪将提供一系列电子驾驶辅助设备，其中包括一个360度摄像头，可为驾驶员提供清晰的视野，自适应巡航控制系统(如广告所示)以及盲点监控。与其他新奥迪车型一样，RS 7将提供四年，50,000英里的保修。

世界上最好的

第二代Audi RS 7快速，轻巧，智能，恰恰是2020年代豪华旅行车的外观。它不像它的前任那样低调，所以这次您不会在雷达下飞行，但是我认为那是一件好事。大声，曲折的设计与其性能证书非常匹配。最重要的是，它将电话吊挂性能，无与伦比的实用性和直观的技术集于一身，您可以每天使用。不足之处?美国市场的价格尚未公布，但我们认为它不会便宜。