BMW M550i xDrive是M5的90%，在某些方面，它实际上更好。M550i具有强大的V8动力以及众多的技术和生物舒适度。它所缺乏的直接的履带猛烈性足以弥补更大的整体平衡和更好的乘坐质量。如果有选择，我会选择M550i作为日常驱动程序。
M550i使用宝马的双涡轮增压4.4升V8，通过8速自动变速器运行，具有523马力和553磅英尺的扭矩。总而言之，全轮驱动M550i可以在3.6秒内加速到60 mph的速度，这意味着它比其主要竞争对手Audi S6和Mercedes-AMG E53都快，它们都使用了更坚固的六缸发动机。宝马甚至配备了适当的起步控制功能，我相信大多数人都不会使用。
是的，M5使用的是相同V8发动机的调整版，是的，在竞赛中它的输出功率高达617 hp。但是扭矩输出对于M550i，M5和M5 Comp来说是相同的，而快速释放涡轮增压推力是您从刹车灯拉开并驶入高速公路时最需要依靠的。基本的M5比M550i快60英里/小时，快了0.4秒，而且即使有这种情况，您也不会在99%的时间内注意到这一差距。
M550i使用宝马的Steptronic Sport自动变速箱，这是世界上最好的变速箱。它采用双离合变速器的速度进行换挡，但具有液力变矩器，使其在低速和挂入一档时更加平稳。变速箱还与M550i的标准导航系统和可选的自适应巡航控制系统配合使用，可根据各种系统的信息，对您前方的弯道或更慢的汽车进行可预测的降档。金属的方向盘式拨片开关可让您根据需要管理自己的变速，但这是变速箱比我聪明的另一种情况。我很高兴让它自己做自己的事情。
我不会低估M5在赛道上奔跑的能力，但我也拒绝相信，除了M5买家的一小部分外，其他任何人实际上都会将自己的汽车带到赛道上。即使将自适应减震器设置为“舒适”，M5急剧反射的权衡也常常会损害城市和高速公路的行驶质量。
另一方面，M550i在日常驾驶中具有更好的平衡性。将M550i置于Sport或Sport Plus设置中，它在蜿蜒的道路上有充足的平衡感。标准运动型后差速器使后端保持通话状态，而xDrive全轮驱动系统将动力转移到最需要的地方。M Sport刹车具有强大的制动力，而且易于调节。同时，普利司通Potenza轮胎又好又抓。我唯一的牛肉是，尽管转向很重，但转向却完全麻木了。不过，M5也是如此。这种不幸的转向特性困扰着大多数新宝马。
使M550i保持其“舒适”或“自适应”设置，并且减震器刚好足以缓和中小型道路冲击，同时即使在装有我的测试车的20英寸车轮(标配19英寸车轮)的情况下，仍能提供受控且平稳的行驶。诚然，您需要选择$ 3,600的Dynamic Handling Package才能获得自适应M悬挂和主动侧倾稳定功能，但是如果您愿意参加派对，那就很划算了。
显然，没有V8动力的宝马会如此节俭，而且EPA表示2021 M550i xDrive在城市中每加仑汽油应返回17英里，25 mpg公路和20 mpg的总和。如果这是一个问题，我强烈建议您检查540i，它提供涡轮增压的直六缸发动机和轻度混合动力助力器，在高速公路上轻松击败30 mpg。
M550i在2021年获得了许多其他5系列型号的更新，包括新的前灯和尾灯以及一些更新的内部装饰。您当然可以批评5系在吸引力上更偏僻，尤其是与Genesis G80 3.5T或Mercedes-AMG E53等车相比。但是我喜欢M550i，特别是在这种浓郁的Aventurin Red($ 1,950)阴影下，根据光线的不同，它看起来会略带红色或紫色。就个人而言，我喜欢将其称为Chillable Red。
5的内部很不错，但是又很无聊。只能说一些便宜的塑料，但是它们在大多数时间不会碰到的表面上。机舱内的其他所有设备都很棒，从柔软的皮革座椅到迷人的金属镶嵌物，再到我的测试车可选的陶瓷控制器。M550i也非常安静，使它成为日常通勤的理想之选。
M550i标配5系列的完整多媒体技术名册，由宝马的iDrive 7.0软件主演。一个12.3英寸的数字仪表盘可显示各种相关的车辆数据，而另一个12.3英寸的触摸屏则可处理仪表盘顶部的沉重负担。触摸屏幕是操作此技术的最简单方法，尽管您仍然可以使用中央控制台上的旋钮或通过语音命令进行操作。宝马愚蠢的手势控制是2,150美元行政套装中的一部分，值得庆幸的是可以将其关闭。附注：我不认为这是热闹的，如果你通过方向盘按钮或微调旋钮，同时手势控件被激活调高收音机音量，在一个小显示屏出现显示你的手部动作，你在屏幕上能做。这就像汽车的微妙方式，提醒您您没有以最新，最有趣的方式使用功能。多么德国。
就个人而言，我更喜欢将无线Apple CarPlay接口(标准配置)与Android Auto一起使用。无线充电和平视显示器一样，是上述行政套餐的一部分。您还可以花额外的3,400美元购买bangin'Bowers&Wilkins音响系统，如果这是您的果酱。800美元的停车辅助套件中捆绑了一个全景摄像头和停车距离控制系统，而1,700美元的驾驶辅助附加套件还包括高级驾驶辅助工具，例如行车道辅助系统和盲点监控。后者还增加了BMW的Extended Traffic Jam Assistant，它可以在40 mph以下的特定道路上提供有限的转向辅助。
一辆2021宝马M550i xDrive的起价为77,795美元，其中包括目的地运费995美元，而像您在此处看到的那样，一个装满示例的价格不到94,000美元。这是很多钱，但不要忘记，如果价格低于104,495美元，您就无法进入M5。除非您真的需要M5的强大功能和实力，否则我要坚持使用M550i并享受更加宜居且价格合理的包装。
