阿斯顿·马丁(Aston Martin)DB11 Volante继承了英国汽车制造商悠久的传统，即心形华丽的软顶。
您只需驾驶一些汽车。点A到点B的运送方式并不能以多大的方式激发情感。其他人则发表了中层声明–个性和地位的四轮延伸。
然后就是2020年的阿斯顿马丁DB11 Volante，它没有像从屋顶上轰鸣般的吼声那样大声疾呼，它使电击脖子后面的头发发麻。这不是您只开的车;这是您体验的汽车，每时每刻都花在方向盘上。
对于那些好奇的人来说，“ Volante”是阿斯顿·马丁所说的敞篷车，尽管为什么英国品牌选择意大利语中的“飞行”一词来形容其顶级豪华旅行车仍是个谜。但是，自1965年以来就一直这样做，阿斯顿·马丁(Aston Martin)短底盘Volante成为第一位穿着意大利荣誉称号的跑车。在过去的55年中，只有少数几个，但不到两个，带有铭牌–过去和现在，阿斯顿·马丁斯罕见而杰出的名声大噪。
这是简短而专有的型号清单，排他性是有代价的。起价406,130美元，不包括公路费用和选装件。尽管如此，处于这种高端市场的买家不太可能对价格视而不见。
他们也不会三思而后行，可以使用多种选择来真正个性化您的DB11 Volante。我们甚至都不会在这里列出它们，这就是列表的范围。但是，作为一个预告片，DB11 Volante调色板可以运行62种可用颜色，其中一些是免费的，而其他一些则总共可以增加31,900美元的利润。我们的测试车采用了无涂漆的磁性银涂层。
我们测试车上安装的其他选装件总共要花费38,900美元，或者比入门级马自达MX-5的价格稍高一点，这使被测价格达到445,030美元，加上路上费用。这是很多钱，但是什么价格专有?
在内部，DB11都是阿斯顿·马丁，除了显然是梅赛德斯的钻头。里面有很多三角星形提示，开关设备和信息娱乐系统直接从斯图加特出来。熟悉Merc的旧操作系统的任何人都可以使用DB11来宾至如归。
不过，不要看起来像智能手机。没有Apple CarPlay或Android Auto，甚至也没有。相反，蓝牙连接和本机卫星导航通过DB11的8.0英寸屏幕进行了繁重的工作。
Merc齿轮确实便宜了本来是优质的机舱，并且始终使用豪华的材料。对细节的关注也很明显，对比缝线非常完美，被柔软的触感材料所包围。完全正确地坐在里面感觉很特别。
但是，忘记第二行。总之，这是没有用的。一个中等身材的人使用第二排的唯一方法是躺在第二排，或者坐在一个不可能矮的驾驶员后面。这对四个人来说不是一个伟大的旅行团。
在那辆华丽的翻盖式引擎盖下，隐藏着一辆奔驰汽车的跳动心脏。是的，DB11于2016年推出，是第一款受益于阿斯顿·马丁与梅赛德斯-AMG合作的汽车。这意味着Merc-AMG 4.0升双涡轮V8在2000到5000rpm的转速下以6000prm和675Nm的速度惊人地输出375kW的功率。
将这些输出传送到后轮的是八速自动变速箱，有助于在4.1秒内将0,100km / h的1870kg(路缘)软顶推进。尽管敞篷车将硬顶的重量减轻了110公斤，但这仅比轿跑车慢了0.2秒。
但是，DB11 Volante轰轰烈烈地冲向生活并冲击感官并不重要。这是您内在的汽车，V8的轰鸣声在胸口。
在城市低速行驶时，Volante保持异常平静，甚至安静。是的，V8的沉闷隆隆声很明显，但仍然很普通。
不过，这一切都在开阔的道路上发生了变化，V8焕发出生命–喧闹，卑鄙，讨厌和有趣的配乐，以补充右脚下的野蛮性能。
加速简直是惊人的，巨大的敞篷车弯下腰，以使您喘不过气来的速度冲向地平线。是的，那里有速度更快的汽车，但是坦率地说，当风从你的头发中掠过时，速度的堆积感令人陶醉。
而那是在驱动器模式选择器上拨Sport +之前的，它为阿斯顿剧院增加了一个全新的维度。声音和演奏的渐强渐渐让您屏息。
八速自动变速器在保持转速方面表现出色，可以使沉闷的V8在加速时自由旋转。或者，如果您愿意，也可以使用拨轮选择比例。升档时有巨大的雷鸣声，降档时有可口的啪啪声和啪啪声，这是值得的-世界石油储备的交响曲实时消耗在您的下方。
但是，它真正的聚会技巧是轻松的盛大旅行。以高速公路的速度巡航感觉轻松而宁静，几乎太放松了，DB11远未达到其性能极限的上游，当然在澳大利亚还没有。
令人惊奇的是，它的行驶也很顺滑，DB11 Volante轻松地吞噬了崎scrap不平的路面。是的，它很牢固，但不会刺破您的骨头。在用力攻击一些农村后方道路时，需要权衡取舍，DB11仍保持水平和种植状态，并且舒适。
转向系统也保持美观，直接，权重合理，并提供来自道路的良好反馈。
DB11能够掩盖农村小路的一些较狭窄部分的功能，令人惊讶。虽然不十分灵活-1870公斤重的感觉-大抹布仍然具有固有的稳定性。不过，过早从拐角处获得动力可能会引起一些尾部摆动，但通过车轮和底盘的电报很好，不会让您感到惊讶。
作为开放式旅行车，DB11 Volante兑现了自己的承诺。车顶本身可以以高达50 km / h的速度降下或升高，而且速度如此之快–降低14秒，升高16秒。车顶朝下时，机舱保持平整。是的，会有更多的风噪，但是您不会像大自然那样遭受重创，正如您所期望的那样，一辆敞篷车的售价超过50万美元。
有了屋顶，您很快就会忘记自己是一辆敞篷车。DB11感觉像是内部的硬顶兄弟姐妹，这是由八层制成并以Alcantara顶饰为装饰的敞篷车顶的绝缘性和坚固性。
尽管如此，DB11 Volante还是要求按设计的要求进行娱乐，这仍然是很难不失时机的，所有这些，声带的雷鸣声不仅震撼了汽车上的乘员，而且无辜的旁观者也为之震撼。对于那些喜欢谨慎的人来说，这不是一辆汽车。但随后，阿斯顿·马丁的买家并没有完全缩小紫罗兰色。
您可能希望一辆价格将近$ 500,000的汽车充满先进的安全技术，例如车道保持辅助系统，盲点监控，后方交通预警，自适应巡航控制和自动紧急制动。而且你会错的。巡航控制是标准类型，唯一可以选择的高级安全功能是盲点监视，价格为1440美元。
讨论油耗数字似乎几乎不协调。就其本身而言，阿斯顿声称DB11 Volante每行驶100公里需要10.0L优质无铅(98RON)。我们在大型机顶的时间显示了13.2L / 100km。考虑到右脚变得急切，这只是一个令人敬畏的数字，即使只是引起喧闹的发动机声和排气声。
这是DB11 Volante体验的全部内容–声音与愤怒的结合以及出色的性能。它是用金属和皮革包裹的汽车剧院，并且在任何意义上都是光荣的敞篷旅行车。它不是只需要被驾驶的汽车。阿斯顿·马丁DB11 Volante是一款值得体验的汽车。紫罗兰不需要缩水。
