继ID.3掀背车，ID.4跨界车和即将推出的ID.5轿跑车跨界车之后，大众现在正在生产其ID Vizzion概念轿车的生产版本，以期在2023年将电动汽车投入销售。据《欧洲汽车新闻》报道，它以代号Aero-B进行开发。
大众工程师的目标是Vizzion的生产版本使用84千瓦时的电池，在WLTP测试中提供435英里(700公里)的续航里程。另外，200千瓦的充电速度可使车辆在10分钟内从DC快速充电站恢复143英里(230公里)。
大众打算在电动轿车中提供后轮和全轮驱动的动力总成。据《欧洲汽车新闻》报道，使用AWD，它可以在5.6秒内达到每小时62英里(每小时100公里)的时速。后置驱动器版本会将时间增加到8.5秒。
尽管我们希望生产模型看起来与Vizzion概念相似，但该团队仍将重点放在雕刻车身上，以实现最大的空气动力学效率，从而使车身能够直通空气。期望低阻力系数和最小的前横截面面积来实现这一目标。
Vizzion概念车在2018年日内瓦车展上首次亮相。大众当时以为它使用111千瓦时的电池组，可提供413英里(665公里)的续航里程。由于电力传动系统的空间效率，因此有一个带有四个船长椅子的大客舱。在2019年，该公司通过展示ID Space Vizzion货车概念来扩展事物，除了扩展车顶外，该概念基本相同。
根据欧洲汽车新闻，大众计划将ID.6最终取代其欧洲阵容中的帕萨特和Arteon。帕萨特旅行车仍将在那里销售，但是对电动汽车有偏爱的买家将能够获得ID Space Vizzion的量产版本。
