该2022斯巴鲁BRZ获得与升级工厂的造型部门进行彻底刷新引擎盖下滑落。新的发动机是2.4升的平置四缸发动机，比即将淘汰的2.0升工厂要高。然而，涡轮增压器的明显不足令人失望。斯巴鲁公关总裁多米尼克·英凡特(Dominick Infante)向Road&Track解释了为什么该公司保留自然吸气发动机以提高性能。
根据Infante的说法，将2.4升的涡轮增压器从Ascent带到BRZ将不利于汽车的整体性能。斯巴鲁将涡轮增压器安装在轧机的底部，这会提高汽车的重心，因为轧机位于更高的位置。由于需要增加硬件，同时增加价格，因此增加涡轮增压器也会增加汽车的重量。重心较高和重量增加会影响其处理。
新工厂对大多数人来说应该足够强大。该2.4升发动机可产生228马力(170千瓦)的功率和184磅英尺(249牛顿米)的扭矩。分别增加了23 hp和28 lb-ft，客户应该感到，当发动机以3,700 rpm达到峰值扭矩值时，该峰值大大低于其他发动机的6,400 rpm峰值。斯巴鲁还能够控制重量，与前代车型相比，2022年款车型仅增加了17磅。
尽管斯巴鲁确实对其进行了更新以提高刚度和响应能力，但新的BRZ仍可沿袭前者的平台。涡轮增压器的增加也可能会增加价格。虽然我们不知道斯巴鲁想要什么，但我们希望它的起价在27,000美元左右，与该细分市场中的其他产品类似，例如260,580美元的2020年马自达MX-5 Miata。我们希望该信息更接近预定于明年秋天发售的汽车的发售日期。
