询问任何MX-5所有者，他们都会说差不多的话。备用轮胎是您不需要做的事情之一，而对于这种载重量有限的微型车辆来说，这是一个问题。但是，这款MX-5在行李箱上安装了Toyo全地形橡胶靴，以防万一。

对日本跑车的越野重新诠释来自Sugar Chow，而且渲染效果进一步突出了后部的高翼，该高翼兼作皮划艇后部的支撑。后部还有塑料挡泥板，前挡泥板，切碎板和两个牵引钩，以及电动绞盘和防撞杆。

可以很容易地说这个人错过了MX-5的要点，但是话又说回来，Sugar Chow拥有一些与现实世界相当的东西，他们只是为自己的地狱举起了lil的跑车。YouTube频道Gingium最近上传了一段视频，其中包含1990年车型年的涡轮增压，举升和全轮驱动NA。

另一方面，抬起软顶敞篷跑车和可伸缩的快速后备箱会使轻型跑车的转弯能力恶化。制动也会产生不同的感觉，因为在制动过程中鼻子会比骨股规格多下一点。

在弄乱MX-5的问题上，如果将2.0升发动机换成小型V8，则很容易弄乱重量分布。Flyin'Miata的交钥匙转换价格为49,995美元，而525马力的升级价格为1,780美元。但是，如此强大的MX-5的问题在于后轮胎太瘦了，无法承受6.2升动力装置的巨大扭矩。

尽管似乎总是一个好主意，但MX-5还是完美的，因为它是从日本广岛的工厂推出的。马自达在四代人的过程中完善的公式的最大变化预计将以混合动力或全电动动力总成为幌子，无论马自达似乎适合NE一代。