马自达澳大利亚推出了其修订的马自达6中型轿车和货车系列，包装更多的齿轮，但没有额外的成本。
升级后的6到达澳大利亚与G-矢量控制(GVC)和NVH抑制调整的所有型号(但与额外的技术变化的柴油变体)。 所有变体都获得了改进的门密封，更紧密的外部面板间隙，更厚的前门玻璃和额外的绝缘材料的底盘，后控制台，头条和门。
柴油变体评分高精度DE Boost控制，以更快地响应轻负荷加速器踏板压力。 一个阻尼器为每个2.2升发动机的软糖引脚设置一个反振动动作，以纠正振动和噪音在3.5kHz范围内。 马自达将这一特性称为“自然声音烟雾”。
降低柴油机NVH的另一个技巧是“自然声频控制”，它调整注入时间，以抵消其他三个波段的声波：1.3、1.7和2.5kHz-与发动机的燃烧前、主燃烧和燃烧后阶段有关。
最简单的方法来区分新的马自达6是重新设计的外部镜子。 所有的变体，除了基级运动模型配备了自动折叠镜。 一种新的颜色，机器灰色金属，取代流星灰色从9月的生产。 持续的颜色是：灵魂红色金属，钛闪光云母，深晶蓝色云母，蓝色反射云母，雪花白色珍珠云母，声波银金属和喷气黑色云母。
在里面，一个新的多功能方向盘设计占了上风，并有一个较小的老板，缎纹电镀和修改后的开关设备。 仪器已经简化，更清晰的标签和字体匹配的MZD连接信息娱乐屏幕。 从保时捷的书中取出一片叶子，马自达6在仪器binnacle中的右刻度盘是全彩色TFT多信息显示。
主动驱动显示(HUD为GT和Atenza模型)移动到一个全彩色设置，现在链接在座位位置内存功能。 高档GT和Atenza模型也获得加热后座作为标准..
有五种内部装饰变化：黑色织物的马自达6运动，黑色或白色皮革的浇注和GT，黑色或白色纳帕皮革的阿滕扎(与钛管道)。
旗舰马自达6Atenza与钛装饰和黑色头衬。 电源座椅控制和手套箱释放现在镀铬的范围-顶部模型。
此外，智能城市制动支持(S CBS)现在包括行人识别和所有马自达6变体，现在的特点是交通标志识别系统，显示标志(包括停止标志)在信息娱乐触摸屏，并提醒司机，如果车辆超过限制。 智能制动支持(本质上是基于雷达的主动巡航控制)现在工作最多160公里/小时，但取消一旦速度下降到15公里/小时和更低。
重要的是，马自达没有提高经修订的马自达6的价格，其销售的市场部门的状况在这方面发挥了作用。 马自达高度依赖私人销售，在过去的10年里，私人买家已经离开了中型汽车部门。
马自达澳大利亚医学博士马丁·本德斯(Martin Benders)在发布最新的马自达6时说：“目前，汽车规模已从较大的汽车向较小的汽车逐渐缩小，同时还有一款SUV也提供了实用的包装。 这对传统家用汽车的销售产生了巨大的影响。
进口商10年来一直在跟踪马自达6的销售情况。 在此期间，马自达6号汽车在60000$以下中型汽车私人销售中的份额一直保持在20%至25%之间。 就在2013年推出当前模式之前，销售份额下降到15%，但这一趋势徘徊在20%左右。
