经典的性能汽车市场近来有点疯狂。 无论是保时捷911还是标致205，旧的快速产品似乎都膨胀到了难以想象的巨大价值。 亲爱的读者，这是一个斯巴鲁Impreza，刚刚售出23万。
然而，它可能不会花太多的时间来认识到它可能值每一分钱。 这不仅仅是任何快速的Impreza，而是一个世界拉力锦标赛-规格的Impreza。 第一个，事实上，和一个主要由科林麦克雷测试。 你可能听说过他。
“001号底盘是我们推出的汽车，并用作我们的主要测试和开发汽车，”生产该车的公司负责人大卫·理查兹说。
“正是由于科林和其他司机花了很多时间在赛车上，当它于1997年1月在拉利蒙特卡洛首次亮相时，皮耶罗·拉蒂得以取得胜利，并帮助斯巴鲁继续并赢得了第三个连续制造商的冠军。
这辆车是根据新的“世界拉力车”规定诞生的。 因此，虽然Imprezas已经在“A组”规格中成功地反弹了汽车，但没有一辆是凶猛的，定制的两门特价车，比如这辆。
它的2.0升发动机有一个主要的挠痒，以产生300bhp，而它的新形状更硬，能够容纳更聪明的悬挂和一个非常诡计的四轮驱动系统，这有三个分化。
它推出了完全标志性的两门Impreza形状，成为团结的同义词，以及已故的伟大的McRae。 它是由彼得·史蒂文斯设计的-他是麦克·拉伦·F1、捷豹XJ R-15和，嗯，罗孚·斯特里特威斯的名人-他也培育了一些令人难以置信的公路特色菜。 还记得Impreza22B吗?
不过，在本周早些时候在伍德科特公园举行的H&;H经典拍卖会上，这一数字远远超过了它的估计，因此现在是世界上最有价值的Impreza纪录。
它的近四分之一的百万价格标签使它与一辆全新的法拉利GTC4Lusso，另一辆略有不同的四轮驱动性能汽车。 你宁愿选择哪一个?
