保时捷采取了信念飞跃，并通过两款新车型为其四人座Panamera运动型轿车系列增添了更多魅力。

牛逼禾动感的新变种已被添加到阵容：Panamera的GTS和Panamera GTS运动赛车。

对于刚起步的人来说，Panamera是一款四门轿车，它是前轮驱动的发动机，主要是后轮驱动，是保时捷广泛产品系列中唯一的轿车。

它于2010年推出，第二代产品于2017年问世。

保时捷制造四门轿车使一些纯粹主义者感到不安，这表明它可能会稀释保时捷的跑车血统。

事实证明，这是错误的，保时捷仍在提供屡获殊荣的跑车马stable，并以各种形式维持Panamera的销量。

最新的变化是Panamera GTS和Panamera GTS Sport Turismo在不断增长的Panamera系列中占据了一席之地，该系列已经包括全轮驱动和混合动力选择。

本周宣布的新车型将获得更多的发动机重量，以及包括三室空气悬架在内的新型动态底盘系统。

还有独特的设计元素和设备，例如，标准配置包括带有黑色外部元素和内部大型Alcantara表面的Sport Design套件。

更大的动力来自4.0升双涡轮V8发动机-bhp现在高达453，扭矩为620Nm，分别增加了20bhp和100Nm。

新模型的这种0-62mph速度为4.1秒，最高时速为181.44 mph(Panamera)和179.57mph(Sport Turismo)。

这两款车的核心发动机都是四升V8发动机，其输出功率为338 kW(460 hp)，最大扭矩为620 Nm，这与该标准相结合，具有令人振奋的声音和驾驶体验。运动型排气系统。

具有汽油颗粒过滤器的双涡轮发动机比其前代发动机高出15 kW(20 hp)和100 Nm。

保时捷表示，在新型动态底盘系统的辅助下，该系列车展现出了越来越高的运动能力。

标配三腔技术的自适应空气悬架，可实现灵活的控制和最佳的弹簧刚度分布。

两种GTS车型的运动底盘降低了10毫米，而保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的功能经过了调整，可以进行更加运动的校准。

保时捷说，结果是“出色的横向动力学”。大型制动器(前部直径390毫米，后部365毫米)可确保松动。

与旧型号相比，新的Panamera GTS型号的基本设备套件已在许多领域进行了重大升级。

Sport Design套件具有新的黑色前端，后部底部的黑色饰边和各种深色元素，彰显了更具运动感的外观。

GTS车型标配有20英寸Panamera Design车轮。内部饰有黑色Alcantara和阳极氧化铝的标志性元素。

标准包装还包括带换档拨片和Alcantara饰板的加热型多功能运动方向盘以及适用于各种数字服务的Connect Plus模块。借助可选的内饰GTS套件，驾驶员可以使用各种设计元素来自定义车辆，例如，转速表，设计师接缝以及带有对比色的胭脂红或蜡笔颜色的GTS徽标。

GTS还具有一个亮点，它是整个Panamera系列的新亮点-平视显示器。显示器可以由驾驶员进行配置，并将所有相关信息直接以彩色显示在其直接视线中。

保时捷将首款Panamera GTS Sport Turismo称为-重要的新创新-并非不自然。

现在，新的Panamera GTS也可作为Sport Turismo或英语(Grand Tourer Sport车型)获得。

凭借大行李箱盖，低门槛，增加的行李箱容积和4 + 1座位配置，据说基于2017年款的新GTS变种可以满足日常驾驶的最高标准，同时还具有出色的性能。