回顾几年，现代将自己纳入高性能车领域的知名竞争对手的想法将是可笑的-但是i30 N的成功证明了这是错误的。
舱口盖迅速赢得了同行业中最好的汽车之一的称号，立即为'N'徽章带来了真正的重量。继i30之后，Veloster N进入了全球市场(可悲的是，它不受英国的限制)，现在，该系列又推出了第三款产品-i30 FastbackN。在机械上与i30 N舱口相似，Fastback N为跑车带来了真正的运动优势四门变体。但是，它能匹配其热门同胞的成功吗?
什么是新的?
热衷于不破坏配方，Fastback N与它的孵化等价物(人体样式)之间并没有多少区别。这意味着它使用相同的2.0升271bhp动力总成以及相同的聪明技术来保持动力，即电子差速器和扭矩矢量系统。
不过还是有一些变化，在车内和车外都进行了一些视觉上的调整，使Fastback的外观更加独特。在英国，也只有一个修剪级别，入门级别的247bhp型号不支持这些功能。
引擎盖下是什么?
如前所述，i30 Fastback N使用与掀背车相同的2.0升涡轮增压四缸动力总成，通过六速手动变速箱为前轮提供271bhp和353Nm的扭矩。结果是5.9秒的0-60mph冲刺，最高时速可达155mph。至于效率，现代声称在联合循环中为34mpg，同时排放178g / km的二氧化碳。
该装置的动力输出令人印象深刻，宽转矩范围确保始终保持性能。它的六速变速箱非常清脆，并搭配标准的转速匹配技术，使您在任何给定的B公路上都感觉像是驾驶之神。不过，确实需要引擎发出更刺耳的声音。
开车是什么感觉?
i30 N舱口盖令人印象深刻的行驶动力并没有因为Fastback的转换而丢失。巨大的抓地力仍然可以提供，而且在整个新车市场上，转向反应是最敏锐的。
尽管正在使用临床方法，但也有一个有趣的提示。使其步入正轨，Fastback容易出现过度转向的情况，但不会达到无法控制的水平。可以说，它仍然是当今最畅销的前轮驱动汽车之一。也就是说，它在蜿蜒的道路和赛道上的表现确实要付出舒适性和精致性的代价。
看起来如何?
Fastback N受到了种族歧视，以区别于四门车身风格的性能模型，同时还进行了一些调整，以使其与N舱口不同。
在前部，它得益于风格鲜明的保险杠，带有鲜明的红色条带，而在汽车的后部则看到了扩压器和鸭尾扰流板。还有一个特定于模型的阴影灰色漆面。外观总是主观的，但对我们来说，i30 N的掀背式外观更好。
里面是什么感觉?
跳入现代i30 Fastback N，您会发现所有代表该品牌的特征。尽管内部始终使用坚硬的塑料和不太高级的材料，但内部布置得很好，而且并不是特别挑剔。
话虽如此，但还有一些补充可以使人继续保持民主的感觉。绒面革座椅上的红色缝线特征，机舱周围配有相配的红色装饰条。还有一个运动方向盘，N点缀在周围。
同样，就孵化形式而言，Fastback N可以容纳5人-尽管后部的净空空间由于其更光滑的车顶线而受到损害。提供436升行李箱空间，比常规Fastback的450升容量略有下降。
规格如何?
在英国，现代i30 Fastback N只能提供一个装饰级别-这是由于入门级，性能较差的掀背式轿车所做出的决定，该版本仅在这些地区的销售量很小。
结果是一袋标准装备，唯一的付费选装高级油漆售价为585英镑。包装中包括LED头灯和尾灯，巡航控制系统，带有启动/停止按钮的无钥匙进入功能以及八英寸触摸屏信息娱乐系统，同时支持Android Auto和Apple CarPlay。
这也都在更快的机械钻头上。
Fastback N的价格不菲，起价29,995英镑，比Performance掀背车高出500英镑。
判决
现代i30 Fastback N提供的体验几乎与广受赞誉的孵化器相同。其出色的驾驶体验给人留下深刻的印象，例如本田的Civic Type R和Volkswagen Golf R等成熟的性能铭牌。
但是Fastback真的值得选择吗?从实用性的角度出发，使用更大的靴子是有道理的-尽管值得考虑的是减少了裕量-而且四门外观更具吸引力。
如果说驾驶体验是最重要的，那么，舱门的价格会一直如此低廉，而且类似的性能使其更具诱惑力。
