庆祝50岁并不是每天都要做的事情-实际上，您最多只能为其中的365个做事-所以您不能责怪日产在2019年新车上庆祝两次这样的场合约克车展。首先是50周年纪念版370Z，以纪念Z车的金色生日，现在，哥斯拉以GT-R 50周年纪念版的形式镀金。高性能特别版将分为三部分-GT-R Premium，GT-R Track Edition和GT-R NISMO。特殊的GT-R致敬模型的悠久传统-始于1969年，当时最初的“函馆”天际线GT-R在日本首次亮相-具有新的内饰细节，独特的油漆颜色和特殊徽章。
区分三种第50种车型应该很容易，这要归功于三种不同的两色调外部色彩组合，这些组合可以唤起历史上的GT-R赛车运动。我们确信最受欢迎的将是Bayside Blue(或Wangan Blue，因为该颜色已经非正式地被人们所知)，因为自R34代以来就没有提供过它。Bayside Blue汽车的引擎盖，车顶和行李箱上带有白色赛车条纹。车轮的辐条上有蓝色的点缀，排气口也涂成蓝色。其他两种颜色组合是带有红色条纹的珍珠白和带有白色条纹的超级银。所有型号的背面都带有50周年纪念徽章，后车牌上方的背面写有“ 50周年纪念”脚本。
每50周年GT-R都会采用灰色内饰，并配有独特的方向盘和变速旋钮，中控台上的饰板，特殊的浮雕座椅，具有独特针脚的Alcantara车顶内衬和包裹Alcantara的遮阳板。
3.8升双涡轮增压V-6发动机在2020年将获得一对新的涡轮增压器，日产表示，该发动机可在进出弯道时提供更清晰的响应。排气歧管还获得了优化的涡轮法兰连接点，这将使在不接触歧管的情况下更轻松地调节GT-R。该发动机仍然产生565马力和467磅-英尺的扭矩，并且仍与具有R模式的六速双离合器自动变速器配合使用。新的钛制消音器可以减轻重量，同时看起来带有经过抛光的排气管尖端。
Track Edition，现在具有600 HP
如果您正在寻找基本GT-R和最核心的NISMO变体之间的中间地带，您会很高兴听到GT-R Track Edition与NISMO具有相同的功能。该发动机配备了GT3系列赛车新近重新设计的涡轮增压器，使其输出功率与顶级型号相同，为600 hp，481 lb-ft。可以指定可选的碳纤维车顶，Brembo卡尺和碳陶瓷转子(前部为16.1英寸，后部为15.3英寸)。
毫无疑问，哥斯拉正在持续老化，但是不可否认，GT-R仍然是一辆令人难以置信的汽车，因为它已经走过了五个世纪的历史。
