人脑展现出的最令人惊奇的技能之一就是其增强记忆的能力。我们中的许多人都记得民用悍马H1是兰博基尼这一侧最酷的车轮，但我们大多数人都忘记了驾驶它的真实性。密歇根州底特律的Mil-Spec Automotive已将记忆与现实融为一体。其重建的悍马H1提供了H1可以传递的所有睾丸激素诱发的喜悦，同时消除了大部分(即使不是全部)痛苦。
首先，Mil-Spec H1不仅是带有新轮毂和喷漆的老悍马。MSA首席执行官兼创始人亚当·米切尔(Adam Mitchell)从小就一直是悍马H1的粉丝，他和他的小团队一起学习了有关H1的优缺点的全部知识(我们确信这是非常长的清单)，并进行了一系列经过深思熟虑的改进。
每辆Mil-Spec H1均以现有的H1供体车辆为起点，该车辆既可以由Mil-Spec采购，也可以由车主提供，以换取以旧换新的信用。车辆完全拆解到车架，大部分悬挂钻头已更换或改装，然后进行了粉末涂层。原始发动机(通用汽车的全能6.2和6.5升涡轮柴油发动机，或无可救药的5.7加气机)被装箱，取而代之的是6.6升Duramax V-8柴油发动机，该发动机经过平衡，绘制蓝图并在Mil-Spec的工厂组装。唯恐拥有悍马H1表示完全无视环境，Mil-Spec悍马可以在100%生物柴油上运行。
原来的三速或四速自动档被现代的Allison 1000六速档所取代。兼职的两速分动箱取代了原来的全时系统，差速器得到了ARB空气储物柜，并且所有传动系统组件都得到了加强，可以将更多的动力传递给一半的车轮。保留了齿轮毂，这些齿轮毂有助于给H1提供出色的离地间隙。
在内部，对内部进行了尽可能多的重新设计。Mil-Spec丢弃了原始的真空成型塑料面板，然后铺设了五层隔音层，并为仪表板和中央整流罩建立了新的铝结构。一切都覆盖着海洋级的乙烯基和织物。为什么没有皮革?因为Mil-Spec希望内部是防水的，以便可以用软管清洁。开关，USB端口和立体声主机都是防水的船用级设备。最令人印象深刻的是-该公司已将H1的廉价塑料内饰变成了真正好客的东西-注重细节：每平方英寸的内饰都以相同的高标准完成，甚至买家所用的角落和缝隙不太可能看到。其他底特律汽车制造商是否能做到如此彻底?
当然，H1内部仍然存在一些常见的错误，特别是乘客在占据悍马中央脊柱的各种机械钻头之后排在第二位。尽管车宽，但乘客区却很狭窄。Mil-Spec已竭尽所能将它们打开，并为您的内侧手臂提供了舒适的休息空间，但您仍然会觉得自己离乘客只有半英里。从好的方面来说，如果您有个人空间问题，这是适合您的汽车。
我们确实发现了一些可以改进的地方，特别是商业级变速箱变速箱和转向信号杆，仪表板上大量未修饰的乙烯基以及用于机舱加热和冷却系统的单速鼓风机。但是，在我们提出要求之前，首席执行官米切尔(Mitchell)亲自向我们指出了这一点，并解释说他们正在为下一轮车辆进行改进。
对于Mil-Spec而言，不幸的是，只有那些不幸不幸驾驶原始H1的特权少数人会欣赏它为平民悍马文明做出的巨大贡献。Duramax柴油发动机在这里像在通用汽车的高清皮卡中一样安静，精致，谈到皮卡，是的，有很多东西。Mil-Spec在6.5秒内将斜背版本计时到60，而其他车身样式据说在接近六秒钟的时间内达到了目标。对于重量接近四吨的汽车而言，这是非常快的。
我们驾驶的H1配备了可选的空气悬架，可提供舒适，平稳的行驶并在转弯时保持平坦。原始的H1具有与普通碰碰车相同的转向感觉;Mil-Spec升级后的转向系统可提供更好的举重和定心效果。制动也很不错，而且由于内置的制动器和较长的传动轴，Mil-Spec H1在停止时仍能来回摆动，这是原始H1的一些讨人喜欢的特性之一。
我们并没有要求越野，因为实际上没有意义-我们从经验中知道H1的越野能力如何，它唯一实际的限制是足球场的宽度。Mil-Spec的任何事情都不会削弱它的功能，它消除了麻烦的中央轮胎充气系统，为希望上下充气的人更换了空气压缩机和50英尺的空气软管。
当然，悍马H1仍然很难驾驶。它与商用卡车一样宽，其短而两片的挡风玻璃被厚厚的中央支柱分开，使您几乎看不到前方的视野。Mil-Spec通过扩大后视镜和安装可以全天候开启的倒车摄像头，在可能的情况下提供了帮助。城市交通可能会令人不安，最好完全避免停车。
悍马H1只是Mil-Spec的开始：它正在寻找其他可以在voodoo上使用的经典4x4，虽然它还没有准备好宣布任何消息，但我们被告知有一些有前途的候选人。Mil-Spec H1的起价为218,499美元，而选装件的价格可以超过30万美元。疯狂的钱?当您考虑到每辆车需要多少工作时，情况并非如此。在这里，任何人都可以谈论我们对Mil-Spec所做的事情有多满意：该公司没有采用超棒的汽车并使它们尽可能华丽。取而代之的是，它采用了可怕的车辆，并将其变成了真正功能强大的转向器。组装质量和对细节的关注确实令人印象深刻，远胜于我们从小商店看到的质量。
如果您想使用Mil-Spec车辆，最好尽快与我们取得联系：MSA仅制造或计划了9辆卡车，当我们坐下来写作时，其中只有2辆被提及。只有两个可用的构建插槽。Mil-Spec机组人员也不会很快看到年度产量的增长。如果您足够狂躁以驾驶H1，那么毫无疑问，这就是这样做的方法。它比您记得的H1好得多。
